Restauration Peugeot 98 moteur Villiers 98 cm3 de jmb304

bonne nouvelle

bientôt une p'tite vidéo sur le chant du moteur.?!..
Surpris de la restauration du condensateur...c'est pas un 9?
cela avance, c' est l'essentiel. !

Vous inquiétez pas "ça va viendre" pour la vidéo

Ne me demande comment ça était fait mais c'est la package que propose NG

En tous des cas, je peux vous dire que la bobine balance de bonnes châtaignes

@ suivre

Bon, l'euphorie a été de courte durée
J'ai remonté la moto de la cave pour aller faire quelques essais sur route, mais en mettant la moto en marche quelques instants, elle s'est mise à pisser de l'huile par dessous le moteur
Pas facile de voir exactement où, en m'aidant d'un miroir j'ai vu ça dessous, j'ai cru un moment que c'était le joint du carter d'embrayage mais en fait il y a une fuite sur la jonction du carter intérieur d'embrayage et du carter moteur, c'est incroyable  



Comme j'ai un autre moteur bloqué mais pour pièces, je l'ai désossé pour voir comment c'était foutu là dedans,  
on voit mieux la jonction sur celui-là



Apparemment, c'est monté métal sur métal
Donc à l'intérieur c'est une vis qui fait "l'étanchéité"


Yapluka   Il va falloir que je démonte le carter d'embrayage et les disques pour voir s'il est possible de resserrer tous ça .....
J'ai envie d'y coller un truc du genre loctite pour faire l'étanchéité avant de remonter la vis !!! Vous en pensez quoi ???

Bon, mon petit villiers me prend la tête

Je l'avais redémarré et il fuyait derrière le carter coté embrayage ( à première vue)

Donc j'ai déposé le moteur et démonté le carter embrayage, puis l'embrayage et essayé d'enlever le plateau de transmission, j'y ai passé des  jours et des jours  et impossible de le sortir pourtant le montage est conique, impossible avec différents extracteurs
J'ai donc utilisé la solution barbare
Résultat, je l'ai eu mais il est un peu mal


OK, pas de problème, j'ai un autre moteur pour pièces ...ouf

Donc démontage de l'autre mais malheureusement j'ai un S2G et S2G A, et bien sûr la boite de vitesses n'est pas la même, l'axe de transmission est un poil plus fin et la pignonerie est différente, va falloir que j'improvise un mélange des deux ....
C'est pas une histoire finie

@ Suivre

Ça va être un puzzle

Certes mais je suis de caractère optimiste
On ne va pas non plus se laisser enquiquiner par un petit 98 cm3

Bon, investigation de cette après midi..... RIEN de compatible Là c'est la galère

Comme j'ai un S2G avec le piston bloqué dans le cylindre, je vais découper le cylindre de chaque coté, après si l'embiellage est correct, peut être je vais pourvoir mettre le piston du S2GA sur le S2G, si j'ai bien regardé les docs, le couple cylindre/piston est le même !!
Je croise les doigts

Il me saoule ce moulin

courage courage

Bon j'ai encore un peu galéré pour pouvoir démonter le cylindre du moteur en rab j'ai encore dû sortir la disqueuse et m'armer de patience

Âme sensible, fermez les yeux



Je vais quand même vous mettre quelques photos de la restauration esthétique terminée





Depuis le moteur est de nouveau sur l'établi

Ton opiniâtreté m'impressionne

SUPERBE restau...!!!  Le p'tit brêlon qui va bien pour les balade bucoliques dominicales, surtout au prix du fuel aujourd'hui.

Plus je la regarde et plus elle me fait penser au 2 roues qu'avait le curé de mon village étant môme, un truc de ce genre ET un Solex, sur lesquels il roulait en soutane, tel Dom Camillo.

Salut à tous,

Suite à l'état des lieux sur le petit moulin, je repars sur des bases saines


Bon maintenant yatoula, donc yapuka  



Je restaure donc complètement le Villiers de 98 cm3  


Rendez-vous après l'été  

joli travail