P55 C à redémarrer… enfin j’essaye

Merci pour ces infos.
Les deux carburateurs que j'ai sont des RN 17.

Cependant, ils sont tous les deux différents. L'un a un couvercle de cuve qui se visse directement sur la cuve, l'autre a deux vis qui reprennent directement sur la cuve.

Je ne vois pas de réglage particulier d'ailleurs, mais si toutefois l'un d'entre vous a la doc technique pour le réglage éventuel, je suis preneur


Je parviens à la faire pêter un peu, pendant 3 minutes, mais ça tourne pas bien, puis ça finit par caler pour ensuite ne plus redémarrer.


Bougie bien mouillée, mais rien.
L'étincelle est belle, bien bleue, et je peux aisément la voir même avec l'anti parasite à 5 - 8 mm de la culasse.
Vous m'indiquez que la bougie n'est peut être pas la mieux adaptée, avez vous une ref à me communiquer?

Mais ce que je comprends pas, c'est que parfois elle démarre, elle tient un peu, du genre 2 / 3 min, et puis plus rien ensuite, aucun moyen de la redémarrer d'ailleurs.

Je crois également avoir une belle fuite niveau joint d'échappement.
J'en avais refait un neuf, mais je pense que le plan de joint a du être déformé par la rouille au niveau du collecteur.

Pour l'essence, il vaut mieux doser à 3% ? Et si rien d'autre que du SP95E10 à moins de 10km, faut il prévoir un autre réglage ?

Merci !

Sur les RN, il n'y a pas beaucoup de réglages a faire a part jouer sur le niveau de cuve et la hauteur de l'aiguille du volet.
Une chose importante a vérifier, c'est le gicleur d'aiguille dont les trous a sa périphérie doivent être propres

domino56 a écrit:

Sur les RN, il n'y a pas beaucoup de réglages a faire a part jouer sur le niveau de cuve et la hauteur de l'aiguille du volet.
Une chose importante a vérifier, c'est le gicleur d'aiguille dont les trous a sa périphérie doivent être propres

Merci pour ta réponde Domino.

Je viens de vérifier à nouveau, le trou est parfaitement propre.
Parfois ça donne l'impression que ça va démarrer, mais ensuite rien.

C'est un casse tête cette bécane.
J'ai bien revu l'allumage, condo neuf, avance réglée et la carburation a été revue également.

Si seulement elle pétait, même en tournant pas rond...ça me remotiverait.
Le problème c'est que j'ai d'autre travaux en cours , et je ne peux pas me focus sur celle ci à 100% et à plein temps.
Mais d'un coté tant mieux

As tu essayé sans antiparasite juste avec une cosse ,ces allumages étaient pas étudié pour marché avec
Après tu peux aussi avoir une prise d'air

Toujours au même point pour moi..
Encore des essais, démontages, et elle ne donne rien.

J'ai relié le cable sortant niveau allumage directement sur la bougie ça ne change rien. J'ai une toujours bonne étincelle bleue et régulière, mais rien

En 30 min de kickage, elle a pété 10 secondes puis plus rien ormis des détonnations dans l'échappement accompagné d'une belle fumée bleue.

J'ai un suintement d'essence entre le cylindre et le collecteur. C'est bien noir d'ailleurs mais je pense que comme le moteur n'est pas très propre, et l'échappement non plus, on doit avoir de la calamine qui s'y ajoute + crasse

J'avais refait un joint justement pour cette partie, mais il semblerait que ça ne soit pas assez épais ( j'ai de la feuille à joint à couper soi même ) et j'ai surtout peur de trop serrer les vis niveau échappement de peur que ça me reste dans les mains

J'ai lu dans ton post du 19 février qu'il n’y avait que du 95E10 dans un rayon de 10 km, j'espère que tu n'utilises pas ce carburant car il contient 10% d'alcool et le moteur n'aimera pas.
Max

Bonsoir. Il se pourrait peut être que tu es une prise d air a ton moteur ( joint carter, embase cylindre, entre les segments et le cylindre,ou culasse).

Merci pour vos réponses.

Je suis bien sur un mélange SP98 à 3%, et j'ai refait un nouveau mélange pour éliminer la piste du carburant.

Je n'élimine pas la piste de la prise d'air, malgré une bonne compression moteur

Je pense que je suis bon pour tout démonter à nouveau ...
J'ai éliminé l'anti parasite, et j'ai directement raccordé le cable sur la bougie.

J'ai ajouté l'équivalent d'un petit dé à coudre d'essence dans le puit à bougie, elle ne veut rien savoir.

Sachant qu'elle a bel et bien démarré il y a peu, une fois le condo changé et l'avance réglée.

Pendant que je fais celle ci, il y en a plusieurs qui sont rentrées et sorties de l'atelier, pour des pannes tout autre, et d'une autre génération, mais j'avoue que celle ci me donne du fil à retordre et mon manque d'expérience dans cette mécanique d'un autre temps me donne les nerfs

Edit : Possible que l'allumage se décalle ?
Je m'explique, j'ai parfois la un drole de phénomene lorsque je kick.

J'ai bien le kick qui descend avec une resistance au pied, mais pas l'impression que le moteur tourne. Comme si je kickais dans le vide mais avec tout de même une force a exercer au pied.

As tu essayé de la démarrer à la pousette

tu as pas mis trop d huile a ton embrayage

zib71 a écrit:

As tu essayé de la démarrer à la pousette

Non, pas encore mais je vais y songer.
Le souci c'est que je suis en plein dans une avenue et il n'est pas évident de faire ce type d'essais. Mais je vais y songer

@Régis non je ne pense pas. je vais refaire mon niveau au besoin

Je vais remonter la chaine etc, et faire un essai à la poussette. Vous pensez qu'à la poussette j'aurais plus de chance qu'au kick ?

J'ai refait un solex le mois dernier, il ne m'a pas donné le 100ème de fil a retordre que me donne cette peugeot

régis 1934 a écrit:

tu as pas mis trop d huile a ton embrayage

Je viens d'y zieuter, ce qui m'inquiete, c'est que j'ai l'impression que le moteur est debrayé, sans doute grippé niveau embrayage.
Je peux jouer avec le bras en sortie moteur, aucun retour, aucune action de ressort ...

Je passe mes vitesses sans souci, mais en l'état impossible de faire la poussette, car ça n'entraine pas le moteur.
La moto est depuis un moment sur le coté, je ne sais pas /plus si c'était le cas avant..

Je suis bon pour ouvrir le moteur je pense.
Je vais essayer de trouver les infos coté embrayage avec schéma ...
Dommage je m'étais motivé à la descendre de la table, pour aller pousser dans la rue