remise en route 125 TS de 1984

C'est parti, j'enclenche la remise en route cette semaine je vous tiendrais au courant de l'èvolution

ok , on attend

marco a écrit:

ok , on attend

Oups!!!!! interet à bien faire

oui

Alors ?

Alors ? ça pète ?

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

Alors ? ça pète ?

HEU!!!! Pas encore,

Citation :

HEU!!!! Pas encore,

N'hésite pas à raconter tes problèmes; surtout qu'on est voisin....
A+

quels problemes ?? aucun voyons

Dimanche prochain c'est fini , n'est ce pas ??

marco a écrit:

quels problemes ?? aucun voyons

Dimanche prochain c'est fini , n'est ce pas ??

Ben on va faire en sorte de terminer dans la nuit de dimanche, nuit Suè..............doise bien entendue Comme dit Kokis elles dure un mois.Hum!!!!!!

chameau_jaune a écrit:

Citation :

HEU!!!! Pas encore,

N'hésite pas à raconter tes problèmes; surtout qu'on est voisin....
A+

Je n'y manquerai pas Je pense avoir besoins de vos conseils avertiiiiiies

'tention
au bout de 3 conseils , certain font payer

reflechis bien aux questions

Bien, je sent que les nègociations vont etre comme le cafè.....sèrrèes
Car des questions va y en avoir

Alors c'est pas fini ? :/mdr!!/:

Bon ok j'sors

Pas de fumée à l'horizon ! ça doit pas péter !

Allez on fait tout pour que ça pète dimanche prochain
mais pas à la..........e
A+

Voilà la bête dans son jus!!!!!!!! les prochaines photos seront en exterieur, juste avant d'attaquer



A+

Ca c est un tres bon jus.Mais un conseil,attention de ne pas tomber.En cas de chute les pare-jambes risquenr fort de tordre le cadre.Cet accessoire n a jamais ete monte en RDA pour cette raison.

Citation :

Voilà la bête dans son jus!!!!!!!! les prochaines photos seront en exterieur, juste avant d'attaquer

A part démonter le pare-jambes et rebrancher le tuyau d'essence(ou le changer contre du tube transparent et un petit filtre monté au milieu - voir dans les hypermarchés), ta moto à l'air prête à rouler.
Avant d'aller à l'hypermarché, contrôle si le circuit électrique a été fiabilisé: boite à fusible d'origine "zappée" par un fusible unique (entre le + de la batterie et les connexions sur la boite porte fusible);si cette transformation n'a pas été faite, ajoute un porte fusible et des fusibles 20 ampères à ta liste.
A+

Merci de l'info CJ! mais je dois aussi dèrouiller l'intèrieur du rèservoir,et vidanger la fourche qui est "mollasse"
A+

Voui qu'elle est belle !
Comme le disent les collégues, vire le par-cylindre qui te fera tordre le cadre si tu tombe même à faible vitesse. Pour le reste c'est du "gateau"

ZITOUN a écrit:

Voui qu'elle est belle !
Comme le disent les collégues, vire le par-cylindre qui te fera tordre le cadre si tu tombe même à faible vitesse. Pour le reste c'est du "gateau"

Merciiii pour elle!!
Que oui, je vais les enlever les par-cylindre elle en sera d'ailleurs plus sympa

tu nous fait un Post dedié dans restauration