Scrambler MZ

sympa ce mz

C'est incroyable, à peine on aborde un sujet qu'il trouve la photo qui va avec merci Jef

Normal j'ai presque 1 m3 de doc

Sur la 150,le pot fait plus "TT"...tu n'aurais pas une vue de droite...je sais,je deviens exigent...

Ne jamais demander une vue de droite à Jef

Voilà une vue de droite l'autre coté

Non,mais je voulais dire une vue de l'est...et c'est vrai qu'elle est pas mal "trailisée" l'ETZ

Voilà ce qu'aurait pu etre un trail MZ (photo tirée d'un site Hongrois), c'est probablement la réalisation isolée d'un concessionnaire, mon Hongrois est sommaire , mais c'est très bien fait.
Du coup avec le pot relevé le réservoir est beaucoup moins moche.

c'est vrai que là ,ça change tout

Moi je la trouve carrément magnifique,...ça donne envie de passer à l'acte,...je veux dire copier cette version à partir d'une 250 ETZ classique...!

Serge.

C'est déjà en route, j'ai réuni toutes les pièces
Fourche et amorto de 500 MZ Country
Roue AV de 19
GDB type cross
Berceau de 500 Sylver Star
Bras oscillant rectangulaire
Reservoir ETZ 125

Manque le plus difficile le pot, j'ai déjà calculé qu'un pot de Honda 250 CR des années 90 s'adapterait sans trop de difficulté. Si vous avez ça dans un coin, même pourri je suis preneur.

Ce serait bien le diable si un pot de deux temps TT actuel ne s'adaptait pas...? Je n'ai aucune pièce dispo pour t'aider, mais je suis assez impatient de voir le résultat...!
Quelques photos du montage seront les bienvenues. Tu penses conserver la CG initiale ou bien rouler sans CG en TT...?

A+, Serge.

Je garde la CG d'origine,ça permet les balades en chemins,je commence le montage en septembre, promis je mettrais des photos

elle sera visible le 18 septembre

Elle ne sera surement pas finie mais vous pourrez voir l'ébauche

Jef a écrit:

Elle ne sera surement pas finie mais vous pourrez voir l'ébauche

Toutes les raisons sont là pour dire, vivement le 18!!

Moi aussi il me tarde

Le pot ressemble plus à celui d'une YZ du début des années 80

Pour la forme peut etre sauf que le pot YZ des moteurs à air de ces années là sort sur la gauche

84:à droite.

Ouai mais refroidissement liquide, de part l'étroitesse du cylindre ça passe pas, de plus la puissance maxi est calculée pour un régime que n'atteindra jammais la MZ faut rester raisonable

Voici le photo de l'ETZ Off Road, ça marche plutot bien en chemin la partie cycle est super, il reste à travailler les finitions et le look et à trouver un pot plus discret.

De dos

Toujours dans la bricole le Jef.

Bravo en tout cas