tentative de restauration 125 TS

elle est comme neuve !!

bravo

Superbe ! ça me ramène quelques temps en arrière !!!

Bravo pépéjules, elle est comme neuve.

Bon courage pour la mise en route, soit patient, il n'y a pas de magie dans l'électricité.

- Vérifie le réglage de ton rupteur
- Vérifie que le 12 volts arrive bien à la bobine
- Vérifie que lorsque ton rupteur est fermé, la bobine chauffe
- Vérifie que, bougie plaqué par un serre câble sur le cylindre, tu produis bien des étincelles quand tu kickes.

- pense également à vérifier que l'essence arrive bien au carbu


Et cela doit partir

C'est surement une histoire de branchement. Si tu veux juste pour tester le moteur, branche un fil en direct depuis le + de la batterie jusqu'a la borne 15 de la bobine,ça te donnera de l'allumage pour démarrer et faire les réglages.
Ne laisse pas le branchement trop longtemps moteur arreté ça fait chauffer la bobine.

Très beau résultat

merci à tous
ben Canta !!!!! t'as changé de monture ???
mais rien de tel qu'une BMW ......... aprés MZ bien entendu

pour ce qui est de l'électricité j'ai voulu régler l'avance à l'allumage et là oh !! surprise
la lampe témoin reste allumée en permanence (toutes régles de réglages respectées)
le courant arrive dans le phare car les .. code et feu de route s'allument ..le klaxon fonctionne
pas de clignots .. pas de voyants et pas d'étincelle à la bougie ..je vais déjà faire comme le dit Jef pour voir si le moteur tourne (le principal) mais bon , sans jus ça ne le fait pas non plus .... donc ensuite recherche du fil bleu et du fil rouge et ??????

j'ai fais ton test .. Jef , c'est à dire le + de la batterie sur la borne 15 de la bobine et bien rien ne se passe ...pas d'étincelle à la bougie donc .... moteur silencieux (bougie neuve)
de quoi cela peut il venir ???
bobine morte , comment le savoir ? par contre la bobine ne chauffe pas .......c'est-y normal
anti parasite ?
fil de bougie ?
en tout cas y a un truc qui va pas .... mais quoi ???

T'a tis changé les faisceaux electrique ou c'est ceux d'origine, parce que sous le moteur, là ou le faisceau rentre dans le carter,près de la béquille,ça a une tendance à froter à s'user et à cisailler et fuite à la masse,sur les 2 que j'ai possédé j'ai eu une embrouille au même point
Mais c'est peut être pas ça
Fait une greffe essais avec la bobine le fil et l'antiparasite de ta première

ben oui j'ai changer les faiscaux ... je vais faire comme tu le dis

C'est surement la bobine ou le condensateur, essaye avec la bobine de l'autre TS qui marche

bobine et condo de la premiere MZ gréffé toujours le silence ....et pas d'étincelle à la bougie
avec le + de la batterie en direct à la bobine ..... et testé le fil de la borne "1" de la bobine au condensateur qui est OK
j'suis vraiment nul

T' a une fuite à la masse quelque part ou un fil qui est pas raccordé...mais où? c'est forcément un truc con qui risque de te faire chercher longtemps. Bon courage reprend le schéma de cablage points par points...couleur par couleur...

c'est surement un truc très con , comme moi avec mes clignotants
tu risque de passer 100 fois à coté sans trouver : , et le premier qui va regarder dedans va trouver au bout de 5 minutes
et toi tu vas passer pour un gros nul

Après le boulot que vous avez fait sur vos bécanes y'a pas de risque qu'on vous prenne pour des gros nuls...l'electricité y'a rien de plus sournois.. Courage les gars ça va l'faire

ce que je ne comprend pas c'est que le phare et klaxson fonctionnent
vais reprendre les fil un par un ......y en à pour un bout de temp mais va falloir qu'elle dise quéqchose un jour ou l'autre ..non didiou de non didiou

Le petit bitonio tordu sur lequel se branche une cosse,qui se visse sur le dessus du condensateur, il serait pas un peu de travers à toucher autre chose? et as tu de l'étincelle aux rupteurs? et tous les fils qui passent sous l'alternateur,tu as vérifié s'ils étaient branchés correctement...le contacteur du phare,des fois en tassant pour tout rentrer il y a des fils qui se touchent où des cosses qui se tirent...Des c...que j'ai déjà faites...À propos de greffe, si tu testais ta bobine et ton antiparasite (voir le condensateur) sur celle qui marche, au moins tu aurais ça comme soucis en moins pour plustard

pour ce qui est de la bobine et du condensateur ... c'est ok " testé" sur l'autre ........
par contre je vai regarder le petit bitonio qui va au condo comme tu le dis et dans le phare

a y est !!! y a une étincelle à la bougie ..... j'ai bidouiller des fil dans le phare .... et aussi côté allumage ... quoi qui avait ??????
par contre ça veux pas péter nada ..rien ..que dale .. même pas un potpotpot ..demain je redémonte le carbu mais est-ce que l'avance à l'allumage mal voir trés mal réglée peut empécher de démarer ??

ça y est , Jules , je le sens , c'est demain le grand jour , ça VA PETER , nom de diou

que le grand tout puissant moteur parmis les moteur puisse t'entendre Gilou

sinon j'ai du Start Pilote fabrication maison

Si tu a de l'étincelle...le crayon et le split pour revérifier sommairement l'avance (qui a pu bouger quand tu a resserré le plateau (grrr) et pis hop là puis si ça part pas un petit dés a coudre d'essence dans le puits de bougie et tu l'entend péter...c'est peut être le jaja qui arrive pas
Tu vois l'electricité c'est pas sorcier, c'est juste emmerdant comme la plomberie.
Demain y a le pére noël qui passe..et un gamin qui aura des etincelles plein ses mirettes

pour le reglage des vis , tu veux que je te porte mon matos ???