Restauration d'une PEUGEOT P108 de 1930

Bonsoir Breizh,

Je ne peu encore te dire quelle sensation on a au commende de la belle, car elle n'est pas terminée........... Cela ne devrait plus tarder, mais je dois poser le moteur, que je viens de récupérer il y a quelques jours, poser le carbu, tout raccorder, la dynamo raccorder le phare et puis je pourrais faire le premier essai

ok en tout cas belle machine.

breizh a écrit:

ok en tout cas belle machine.

Merci

Je ferais suivre dès que j'aurai avancé

Bonjour a tous,

J'ai pu travailler un peu sur Charline aujourd'hui du coup le moteur est a sa place.......PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF tout seul c'est pas une mince affaire hein
Enfin, comme quoi quand on veut on peu
J'ai aussi remonté la pédale de frein arrière avec son ressort et le pose pied qui vient tout caler, la tringle, et le réglage du frein, voici quelques tofs









Demain je continue, je voudrais bien remonter tout les câbles, frein avant - dé-compresseur - embrayage - avance - et le carbu, et si il me reste un peu de temps, j'attaque le coude d'échappement......... Tiens a ce propos, les conseils serait les bienvenus, que me conseillez vous pour enlever nickelage et rouille du tube pour retrouver le fer nu, avant de le repeindre, vu que je ne trouve aucun chromeur qui accepte de faire un pot d'échappement usagé.......




Voili voilou, merci de votre aide
et a la vôtre

ça de la gueule quand c'est propre un moteur,beau boulot.

breizh a écrit:

ça de la gueule quand c'est propre un moteur,beau boulot.

Merki

Salut.

Mon dieu quelle est belle.

Pour ton pot, j'ai une idée testée et approuvée. Un bain d'électrolyse (tu regarde mon post) ensuite décapage à la brosse sur touret et une peinture noire ou grise haute température.
Pour ma part c'était sur un MBK Magnum Racing et j'ai réussi à mettre le pot dans le four après prise de la peinture, une demi heure à 250 degrés. La peinture devient mat et résiste à la chaleur et au cailloux.



A plus, Marc.

Salut Marco,

Merci pour les compliments

Pour l’électrolyse, j'y ai pensé et j'ai déjà regarder ton post, c'est pas trop difficile ? car j'ai jamais fait et n'en ai aucune idée, une fois l'électrolyse terminée tu parle de brosse sur touret, j'ai pas de touret, je peu remplacer par une foreuse ? et si ce n'est pas trop demandé une petite photo de la brosse que tu utilise SVP
Merci

Marco40 a écrit:

Salut.

j'ai réussi à mettre le pot dans le four après prise de la peinture, une demi heure à 250 degrés.



A plus, Marc.

Ca sent les coups de rouleau à patisserie ou les longues nuits à dormir sur le paillasson tout ça

Salut.

L'électrolyse c'est tous con. Le moins sur ta pièce à décapée et le plus sur un bout de ferraille avec ton chargeur de batterie, de l'eau pour noyer le tout et de la lessive de soude liquide ou des cristaux de soude (je fais de la pub: St Marc évidemment) Tu peut laisser toute la nuit.

Attention, endroit aéré car émanation d'acide.

Pour la brosse tu peut monter sur une disqueuse. J'ai trouvé ça à Brico de Mr Leclerc. Lunette obligatoire, ça n'abime rien et te met la tôle à nu.



Tu peut remarquer l'endroit ou je n'ai pas encore décapé.

Voila, si ça peut t'aider. Marc.

Nota: beaucoup de fils de la brosse qui se cassent et passe partout et des fois dans les godasses et les habits, ça pique.

Marco40 a écrit:

Salut.

L'électrolyse c'est tous con. Le moins sur ta pièce à décapée et le plus sur un bout de ferraille avec ton chargeur de batterie, de l'eau pour noyer le tout et de la lessive de soude liquide ou des cristaux de soude (je fais de la pub: St Marc évidemment) Tu peut laisser toute la nuit.

Attention, endroit aéré car émanation d'acide.

Pour la brosse tu peut monter sur une disqueuse. J'ai trouvé ça à Brico de Mr Leclerc. Lunette obligatoire, ça n'abime rien et te met la tôle à nu.



Tu peut remarquer l'endroit ou je n'ai pas encore décapé.

Voila, si ça peut t'aider. Marc.

Nota: beaucoup de fils de la brosse qui se cassent et passe partout et des fois dans les godasses et les habits, ça pique.

j'aimerais bien que tu donnes une quantité de lessive de soude pour un litre ! esemple 1 kg de lessive pour 20 l d'eau ...

Salut l'ami.

C'est comme si tu me demandais combien j'utilise de gel sous la douche.

En gros pour 30 litres d'eau, une demi bouteille de lessive liquide ou un tiers de la boite de cristaux.

L'important c'est que tu vois un léger remous dans l'eau et au bout de quelques heures la rouille qui se forme vers le bout de ferraille.

Voila une photo. La par contre, il y a au moins 60 litres et j'ai mis la moiter d'un paquet,ça marche.

Je dirais que plus il y a de rouille plus il faut augmenter la dose de soude.


A plus, Marc.

Nickel merci Marc
J'men vais aller chez Brico pour la soude et la brosse

Marco40 a écrit:

Salut l'ami.

C'est comme si tu me demandais combien j'utilise de gel sous la douche.

En gros pour 30 litres d'eau, une demi bouteille de lessive liquide ou un tiers de la boite de cristaux.

L'important c'est que tu vois un léger remous dans l'eau et au bout de quelques heures la rouille qui se forme vers le bout de ferraille.

Voila une photo. La par contre, il y a au moins 60 litres et j'ai mis la moiter d'un paquet,ça marche.

Je dirais que plus il y a de rouille plus il faut augmenter la dose de soude.


A plus, Marc.

mÔa ,j'utilise la moitié du gel douche ,parce qu'il faut bien nettoyer entre les plis !!!!
parce que je le veau bien ....meuh

ça y est, le pot trempe depuis hier, dans son bain de jouvence,

J'ai encore avancé dans ma restau, tout les câble, embrayage/avance/carbu/dé-compresseur seul petit problème avec le frein avant, une des pièces est grippées et je n'arrive pas a résoudre ce problème..................
Vu que je ne retrouve pas un robinet d'essence a l'origine, pour s'adapter a la durite de métal, je suis hésitant, soit je met le robinet acheté sur la dernière bourse et je remplace la durite en fer par une durite (plus moderne) en caoutchouc, soit je bricole...Mais j'ai peur du résultat............. Enfin voici toujours une photo de l'avancement des travaux.


C'est un peu le branle derrière................ ça ne rend pas bien, aujourd'hui rayon de soleil mais moins 2°c ce matin, ça caille brrrrrrrrrrrrrrrrrr, mais je vais sortir la "Charline" pour une première séance photo en extérieur

A+

http://farm6.staticflickr.com/5046/5260113700_402605bf2a_o.jpg

regarde un peu (copier et coller sur la barre de recherche ! )

alex8889 a écrit:

http://farm6.staticflickr.com/5046/5260113700_402605bf2a_o.jpg

regarde un peu (copier et coller sur la barre de recherche ! )

comme promis une petite séance photos en extérieur




Voila, reste le coude d'échappement, qui est sorti de son bain d'électrolyse ce soir, merci Marco40, le ponçage demain et la mise en couleur, toujours pas résolu le blème du frein avant et de l'alimentation du carbu une bonne nuit de sommeil... Et demain

elle est magnifique, chapeau !!

(j'oserais jamais rouler avec de peur de l'abimer...)

magnifique ,chapeau bas

Elle est superbe c'est vraiment un beau boulot par contre les lettres adhésives sur la plaque avant...je suis pas sur que ce soit utile, ça nuit un peu à l'esthétique de l'ensemble, ces lettres ça a une connotation trop moderne(j'ai été peintre en lettres avant que l'adhésif ne s'impose totalement, et les adhésifs je les déteste)...laisse les gens venir à toi pour s'informer du modèle, ça permet l'échange,et qui sait...d'autres trouvailles...
encore félicitation,ça sent l'amour du boulot bien fait.

fan du BEAU travail !
une qualité comme ça c'est tres fort,long , minutieux !!
bravo bravo

Merci merci les gars, ça fait chaud au tripes

Pour les lettres adhésives, je suis tout a fait d'accord avec toi Fabien, pas bien joli, mais j'ai pas trouvé mieux, je les bougerais peu être............... et si je me sent cap, avec encore un peu d'entrainement, je le ferais peu être moi même en peinture a l'ancienne, mais j'y suis pas encore
Il me reste a trouver un coude et une chicane neuve, ou un gars qui en refabrique sur mesure en inox, en attendant j'ai récupéré le vieux qui était dans mauvaise état, je lui ai fait un bain d'électrolyse un bon ponçage et plusieurs couche de couleur noir haute température, pour en profiter ce printemps voici le résultat

avant


après électrolyse et ponçage


Après peinture


Par contre j'ai essayé, pendant plus d'une plombe de la faire péter.............. rien n'y fait je ne sent plus mes mollets j’arrête pour aujourd'hui, on reprendra ça demain

il existe de la peinture à tableau en noir mat, peut être que tu peux faire l'intérieur de la plaque, comme ça en cas d'expo tu écris le type à la craie ou avec les stylos craie à menus des restos et puis après hop, un coup d'éponge...

fabien T a écrit:

il existe de la peinture à tableau en noir mat, peut être que tu peux faire l'intérieur de la plaque, comme ça en cas d'expo tu écris le type à la craie ou avec les stylos craie à menus des restos et puis après hop, un coup d'éponge...

C'est une bonne idée ça