Restauration d'une PEUGEOT P108 de 1930

pour les adhesifs va chez un specialiste il te fais ce que tu veux

Merci Alex, une bonne idée, et ça ressemble plus a de l'ancien

ca m'a couté 5 euro pour la moto !

Petit contre temps et mauvaise nouvelles, surtout pour le porte-feuille, on a trouvé pourquoi elle ne pète pas, la magnéto ne débite pas assez............ a la main ou au kick c'est niet, si on la fait tourner avec une foreuse c'est ok elle donne, donc je vais certainement devoir passer par un r-bobineur, on me dit que ça coute bonbon

Suite après quelques renseignements, maintenant si vous avez des idées ou des adresses..... Je prend

je viens de trouver ça

ets coulon 42460 jarnose tel 04 77 60 62 60
parait que tarif tres abordable

en Belgique ,y'a ce monsieur ; Monsieur Luc Clain 0032 477 237772 Framerie
voilà ce que j'ai trouvé
je ne connais personne sinon

ce serait pas l'aimant en fer à cheval qui serait faiblard et démagnétisé des fois??? avant de mettre en cause le bobinage... pour le fer il y a des trucs pour le renforcer en y plaquant d'autres aimants plus puissants( j'ai plus l'article sous le nez mais si tu pense que c'est ça j'essaye de fouiller)

si tes fils de bobinage sont rapés ,tu peux perdre en puissance ! je m'explique :
pour chaque spire de bobinage (chaque tour de fil ) correspond un pourcentage de voltage ; le fil est le même du début à la fin ;si au multimètre ( position Ohmmètre ) le chiffre " 1 " apparaît ou si l'aiguille ne décolle pas du 0 ,le bobinage est rompu et le jus ne passera pas !

un test à faire et surtout le concours d'un possesseur de même modèle de moto : il suffirait que la personne prenne la mesure de voltage .
il communique la valeur et tu testes ta magnéto ! , ensuite ,
si tu dois rebobiner toi-même ,tu devras être très méticuleux !!! le diamètre du fil et le nombre de spires doit être rigoureusement respecté ! le travail doit être soigné .... perso ,je ne suis pas assez patient pour le faire

en premier regarde si au kick tu as de l étincelle est bien bleu après de mémoire il faut que tu regle ta magneto et ensuite l avance pile poil je vais demander a une bible de la mécanique que je connais et qui a travailler sur c est machine il a 89 ans domage qu il veule pas se mettre sur le fofo

Un grand merci a tous, c'est sympa on se sent aidé et épaulé

Pour répondre a chacun,

Marco : merci pour l'adresse de Coulon, pour Luc Clain je connait, mais la il a eu un terrible accident, avant les fêtes il faisait du vélo et c'est fait éjecter dans le bas coté de la route par un chauffard, aujourd'hui il va mieux et est sorti de l'hosto, mais est toujours en rééducation j'espère de tout cœur qu'il s'en remettra

Bon pour la panne je me ré-explique: au kick pas d'étincelles démonté et placé dans l'étau, tourné a la main rien non plus, il faut le faire tourner beaucoup plus vite pour avoir de l'étincelle, exp : avec une perceuse....................
Donc voila, qu'en pensez vous..............

Pour le rebobinage le Basque, je suis comme toi, je ne me sent pas cap et de plus je suis pas très patient non plus

Christophe: dommage que la bible ne veut pas venir comme tu dit sur le fofo, cela aiderait sans aucun doute beaucoup de gars comme nous

Fabien: comment puis-je voir si le fer a cheval est trop faible si je sais, je commencerait peu être par là

salut si tu peux met nous un photo de ta magneto je la montrerai a ma bible pour qu il m explique comment la regler

http://mototracteurs.forumactif.com/t6056-magnetiser-une-magneto
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet505408.htm
mais...
http://www.motos-et-passions.com/350_terrot_hlg_histoire.php?i=149

je fouille dans mes paperasses pour retrouver un article...patience je suis très bordélique.

Voici les photos de la magnéto

http://www.lva-moto.fr/forum/topic-15105-magneto-peugeot-p-107-page-1.html
vu ça sur le lien ci dessus, c'est le domaine de Franck

Salut ! Tu peux aussi renoncer à la magneto.
La laisser pour faire beau et faire un allumage électronique maison.

Il coûte 20 euros maximum.
Un transistor IGBT
Un transistor 2n2222
2 résistance de 1k ohm pour du 6 volts.
ou 2 résistances de 500 ohm pour du 12 volts.
2 diodes lumineuses
1 diode zener.
Un capteur à effet Hall.
Une simple bobine de mobylette novi ou une bobine de voiture. Et tu as le top du top les étincelles claquent fort car le temps de rupture est très court avec les transistors IGBT.

pas eu le temps de chercher l'article...

et pour les motos qui ont 2 trous de culasse ,tu montes 2 bougies et une bobine de deudeuche ! cette bobine a deux sorties !

Salut. Super content pour tes collecteurs d'échappement. Ils ont de la gueule.

Pour les lettres j'ai trouvé à Leroy Merlin de bayonne vers le rayon boite aux lettres des lettres auto adhésives extérieur avec une grille en papier millimétrée enduite de cire ou autre qui te permet de coller les lettres et ensuite avec des bandes transparentes que tu colles dessus tu retire tes lettres et tu pose sur tes plaques. C'est droit, net et parfait si tu as pris les bonnes cotes de départ.
Voila ma plaque arrière homologuée car CG collection.


A plus. Marc.

fabien T a écrit:

Salut ! Tu peux aussi renoncer à la magneto.
La laisser pour faire beau et faire un allumage électronique maison.

Il coûte 20 euros maximum.
Un transistor IGBT
Un transistor 2n2222
2 résistance de 1k ohm pour du 6 volts.
ou 2 résistances de 500 ohm pour du 12 volts.
2 diodes lumineuses
1 diode zener.
Un capteur à effet Hall.
Une simple bobine de mobylette novi ou une bobine de voiture. Et tu as le top du top les étincelles claquent fort car le temps de rupture est très court avec les transistors IGBT.

Bonjour
il ne te manque plus que l'élément principal: La batterie et le moyen de la recharger!

les horaires d'ouvertures ont-elles changées ??

Merci a tous pour vos conseils et adresse

Pour Fabien, j'avais un doute vu qu'il n'y a pas de batterie sur la P108 et quelle n'est pas prévue,de plus j'aimerais mieux quelle fonctionne le plus possible comme a l'origine et Domino vient de confirmer mes craintes, merci Domi

Pour Marco40, merci pour les lettres, par contre en Belgique pour la plaque même si la machine est en collection, pas question de déroger a la règle et a la plaque d'immatriculation fournie par la DIV ............. Même si c'est pas beau

Merci Marco pour la photo de Charline en première page

lephil a écrit:

Merci a tous pour vos conseils et adresse

Pour Fabien, j'avais un doute vu qu'il n'y a pas de batterie sur la P108 et quelle n'est pas prévue,de plus j'aimerais mieux quelle fonctionne le plus possible comme a l'origine et Domino vient de confirmer mes craintes, merci Domi

Pour Marco40, merci pour les lettres, par contre en Belgique pour la plaque même si la machine est en collection, pas question de déroger a la règle et a la plaque d'immatriculation fournie par la DIV ............. Même si c'est pas beau

et zut

alors la magneto est bien reglable si le reglage n est pas bon pas d etincelle je fait aller chez mon pot pour te faire des photocopie des reglage des que j ai le temps d aller chez lui

lephil a écrit:

Merci Marco pour la photo de Charline en première page

Bravo lephil, c'est mérité ! (heu, t'aurais pas oublié de remonter l'échappement par hasard ?

J'arrive pas à retrouver l'article pour contourner les problèmes d'aimants qui chutent à répétition après re-magnétisation...les revues ont du partir à la benne l'astuce consistait à remplacer le fer à cheval d'origine par un fer plat fabriqué maison quasi à l'identique (même section même courbe,mais métal plus facile à travailler)sur lequel était incorporé à chaque extrémités un aimant de disque dur d'ordi (mais d'autres types d'aimants puissants doivent pouvoir faire l'affaire) en respectant les polarités nord/ sud (incrustés ça aimante fort pas besoin de percer visser..une fois dans son logement ) , les aimants restituent ainsi leur super magnétisme au fer et vroom!!!
Peut être que des aimants beaucoup trop puissant peuvent générer des risques???

Merci Christophe pour le réglage de la magnéto j'attends de tes nouvelles

Fabien, je sais pas répondre a ta question, si il y a des risques ou pas, je ne m'y connait pas assez, par contre si quelqu’un pouvait confirmer, je risquerais peu être bien de faire ça, avec un peu plus d'explications...... Car je comprend vite, mais il faut m'expliquer longtemps

Mak, merci pour le bravo et pour le pot, je sais mais il trempait encore dans le bain d'électrolyse a ce moment là

j ai trouver une revue je l ai la semaine prochain ma bible a trouver dans ses archive un revue d époque je te ferai des photo si sa peux d aider