Restauration Alcyon 175 populaire 1931

Pour les pièces comme le rétro, et le reste, je les garderais sur la moto.

Pour le rétro,il te faut un bout de miroir que tu découpes avec un diamant de vitrier; tu récures le support et tu colles le nouveau avec de la colle époxy en faisant attention aux bavures.

Pour les cale-pieds, ils me rapellent les Cg des années 70: si ils sont tout en métal, et en bon état (une fois installés, ils ne doivent pas plier sous ton poids et des secousses répétées), tu les polis/meints et tu les montes. Si une partie est encaoutchouc, tu récupères le métal, polissage et tu vas voir Monsieur Honda pour des caoutchoucs de CG "avant 1980.
Nos japs n’ont pas inventé le fil a couper le beurre avec ces motos, mais en ont concentré les techniques.

P.s. As -tu reçu mon MP ?

Stephan Ar CG a écrit:

Pour les pièces comme le rétro, et le reste, je les garderais sur la moto.

Pour le rétro,il te faut un bout de miroir que tu découpes avec un diamant de vitrier; tu récures le support et tu colles le nouveau avec de la colle époxy en faisant attention aux bavures.

Pour les cale-pieds, ils me rapellent les Cg des années 70: si ils sont tout en métal, et en bon état (une fois installés, ils ne doivent pas plier sous ton poids et des secousses répétées), tu les polis/meints et tu les montes. Si une partie est encaoutchouc, tu récupères le métal, polissage et tu vas voir Monsieur Honda pour des caoutchoucs de CG "avant 1980.
Nos japs n’ont pas inventé le fil a couper le beurre avec ces motos, mais en ont concentré les techniques.

merci steph, j´ai compris, j´ai une copine que a un magasine de mirroirs, je vais lui demander

pour le cale pie, ces des calepie pliable, ca ouvre et ca ferme, par contre, j´ai pas compris, il faut polis/meints, polis tout?? ces quoi meints??

JO 42 a écrit:

salut "scorpion" je n'ai pas la confirmation mais je pense que c'est deux montages différent.
le montage avec liège doit être remonté avec du liège et le montage avec férodo avec férodo, les disques
n'ont pas la même épaisseur et posé problème au remontage.  quelqu'un peu confirmer?
amicalement.    

ok, donc je doit continuer avec le liege, merci

Tu peux polir tes cale-pieds entièrement ou seulement la partie sur laquelle le pied repose, c’est comme tu le veux, affaire de style comme qui dirait. Tu finis ça au belgrom alu.

Peints, ça va aussi, mais si tu as du mode avec toi, tu risques de les coquer...

Les cale - pieds peuvent être pliables ou fixes selon le choix du constructeur... Si sur ces cale-pieds tu as un pivot après le collier, ils sont rabattables, si au contraire le cale pied est directement relié à son collier,alors il est fixe... Quand tu les remets en place, mets de l’époxysur les colliers comme si tu allais les coller surle support: l’huimidité et l’eau n’iront pas faire de la rouilleentre le collier et le support.

mais comme tu fait pour faire tenir le polir?? cette a dire, un fois polie dans quelque semaines il va a rouiller ou devenir mat,il faut un vernis??

J’ai bien dit de le passer au Belgrom. Bien entendu, il faudra le refaire de temps à autre. Autres produits d’entretien d’un métal poli: Miror, Brasso.
Le Brasso n’espas mal du tout...

ces pas mieux le niquelage?

tiens ,au fait ,cadeau !



tu descends les lignes jusqu'à ALCYON .....et tu télécharges à droite !

http://www.klassiekrijden.nu/downloads.htm

merci le basque, par contre, ces marque, tout les moteurs 4 temps

scorpion a écrit:

ces pas mieux le niquelage?

Pourquoi-pas, sauf que si tu prends un passager régulièrement, tu vas vir qu’il va user le dessus des cale-pieds assez rapidement: la solution a plus économique reste l’huile de coude

http://media.meltycampus.fr/article-1913083-ajust_930-f1385041182/l-huile-de-coude.jpg

Stephan Ar CG a écrit:

scorpion a écrit:

ces pas mieux le niquelage?

Pourquoi-pas, sauf que si tu prends un passager régulièrement, tu vas vir qu’il va user le dessus des cale-pieds assez rapidement: la solution a plus économique reste l’huile de coude

http://media.meltycampus.fr/article-1913083-ajust_930-f1385041182/l-huile-de-coude.jpg

sur ma CG ces marque numero d'ocupants du vehicule 1, donc, pas de passager legalment

es que cette lampe corresponde a mon model de moto?

belle antiquée! c'est une lampe à carbure, j'en possède une pour vélo avec une optique plus petite donc
c'est bien possible que se modèle est été monté sur vélomoteur à l'époque.

Merci !!!

Les lampes au carbure qui se montaient sur les motos étaient équipées d'une sortie d'acétylène pour alimenter le feu rouge de la moto, donc il faut voir sur ta lampe si il y a cette sortie, mais à première vue je ne crois pas et je la trouve un peu petite pour une moto.
Max.

tu peux ajouter un example, svp

Houla  dans les années 30 les motos commençaient a être plutôt équipé (si elle l'était) d'un éclairage électrique.

Une loupiote comme ça sur ta moto ça va pas être terrible du tout   .  Celle-ci est plutôt prévu pour les vélos.

J'ai une bonne vingtaine de lampe à carbure dans ce genre, mais elles sont toutes destinées à mes vélos.

Exemple sur un de mes vélo




Et voila plutôt pour ta moto

EXTRAIT DU CATALOGUE MESTRE BLATGE de 1931

Les lampes acétylène pour motos


Les Lampes électriques pour motos


L'éclairage à cette époque pour ces petites machines était une option. Donc si elle na pas d'éclairage c'est pas bien grave.

merci, je sais que ces un option, mais j'aime bien, par contre, j'aime que le lampe a acetilene, les autres, j'aime pas

voila, nouvelle surprise, j´ai demonter le machoirs de la moto, et surprise, sur 1 de machoirs un cote de machoir est plus grande que l´autre

maintenant, quoi faire?? nouvelle machoir?? ufffff, cette moto a etais modifie par tout, je me demande si ces vraiment un alcyon a l´origine

je continue, j´ai regarni 1 jeux de machoirs (le deuxieme n´est pas bonne) j´ai suivi cette tuto

http://berna12.over-blog.com/article-regarnir-de-machoires-de-frein-76589121.html

par contre, j´ai pas compris, il utilise de l´araldite et il le met au four a 100 degrees quand l´araldite est supose de tenir jusqua 65

moi, j´ai achete un autre pareil que l´araldite et je l´ai miss dans la chemine pendant 10 minutes, et ces tout

je vous dire si ca marche bien

et voila le resultat

c'est du travail bien mené

hé bé voilà du beau travail
tu n'oublieras pas un coup de papier à poncer pour enlever les traces de gras sur les garnitures...