Yamaha TY50 de 1975, restauration

Merci ! Je regarderai mieux tout ca la prochaine fois que je sors l’attirail !

nahakapuk a écrit:

Merci ! Je regarderai mieux tout ca la prochaine fois que je sors l’attirail !

ça peut venir aussi du poste à souder lui même (ton manque de "doigté") car si tu as une gaine ou le fils passe en téflon et même si ton poste est nouveau , c'est une "misère"   perso je remplace ça tout de suite par une gaine métallique  (on dirai une gaine de câble de moto ) ton fils ne pose plus que sur des points et dans celle en plastique (téflon) il pose sur toute une ligne et ça frêne l'avancée du fils  (ou tu dois mettre la gaine vraiment très en ligne ce qui est souvent difficile l'ors des soudures )

on trouve ces gaines métallique dans presque tout les magasins de bricolage et ou on vend ce genre de poste à souder

pour exemple  

http://www.befr.ebay.be/itm/BINZEL-STYLE-MIG-WELDING-TORCH-LINER-0-6-0-9-wire-x-4-metres-/170915360921?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item27cb597099



alors , un petit truc pour que ton fils ne s'oxyde pas  tu asperges la bobine de WD40 (ou similaire ) , ça à deux fonctions , ça empêche le fis de rouiller et ça lubrifie légèrement ta gaine (à ne pas faire avec une gaine en plastic)

certain te diront que ça perturbe la soudure ou que ta soudure ne serra plus homogène ...... mais croix mon expérience , rien de tout ça ne se passe , juste quand tu viens de mettre du WD40 la soudure fume un petit peu plus  (on ne met qu'une fois du WD40 sur la bobine et elle reste légèrement grasse ) après le WD40 à tendance à s'évaporer et ça ne fume plus

le WD40 ne perturbe pas la soudure , car avec la chaleur qui y règne  il est évaporé avent d'arriver dans la soudure (d'où la fumée)
maintenant si tu soudais pour des centrale nucléaire je te déconseillerais de faire ça  , mais pour les soudure que je réalise et que tu vas réaliser , ça n'a aucune conséquence

d'ordre générale pour effectuer une soudure au MIG , une soudure bien préparée et 90% de la réussite de cette soudure et aussi il faut avoir un poste en ordre ,les galets entraineur très propre  et bien lubrifier surtout le galet de pression , c'est souvent un petit roulement et bien souvent il est dure , si c'est le cas mes en un neuf , tu peux asperger tout ça aussi de WD40 pour ce qui est du "bec" de ta torche , t'assurer qu'il n'y a pas de projection de métal à l'intérieur , si c'est le cas les faire partir avec un petit tournevis (c'est bien d'en avoir un à portée de main quand tu soudes pour nettoyer le "bec" ainsi qu'une pince coupante pour couper l'excédent de fils qui pourrait dépasser  et la brosse de fer fait aussi plaisir pour les petit nettoyages des soudure ou avent la soudure )

voila , y a plus qu'à.....     bon  essais de soudure (et c'est en forgeant que l'on devient forgeron , donc ne te décourage pas et persévère   )

Je confirme que le WD 40 et le plastique ne font pas bon ménage, le WD40 finit par le ronger ou le rendre cassant comme du verre. Mais avec une gaine métallique c'est un régal de sentir un câble passer aussi bien.

Pour ce qui est de la gaine de fil du MIG, je ne peux pas être très utile, donc a voir comme dit dans le post précédent.

J'ai rien compris
Ce que je sais, c'est qu'il me manque un produit déperlant. Mais ca ne règle pas mon soucis de fil qui part à fond la caisse. Si encore c'était l'inverse, je pourrai me dire que c'est grippé. Mais là, c'est visiblement pas assez grippé.

nahakapuk a écrit:

J'ai rien compris
Ce que je sais, c'est qu'il  me manque un produit déperlant. Mais ca ne règle pas mon soucis de fil qui part à fond la caisse. Si encore c'était l'inverse, je pourrai me dire que c'est grippé. Mais là, c'est visiblement pas assez grippé.

sur ton MIG , tu as au moins deux boutons , un pour régler l'intensité dur courant se soudage (souvent c'est un avec des "plots" ,et des chiffres 1,2,3,4,.... et souvent il est rotatif et physiquement assez gros) et l'autre sert à régler la vitesse de sortie du fils ( un petit bouton numéroté aussi de 1à ...... )

et ces deux boutons vont de paire , plus tu mes de courant , plus tu dois mettre du fil , mais si tu exagère avec celui du fils tu as ce que tu décris ici plus haut

donc à première vue dans ton cas tu dois diminuer la vitesse du fils , ATTENTION , si tu la diminue de trop ça n'ira pas ou pas bien et tu risques de fondre le bec de ton MIG (dans certain cas il arrive que l'on soude avec le fils qui ne sort pas vie assez , ça s'appelle souder en "spray arc" mais pour faire ça il faut bien connaitre son poste à souder et avoir une certaine expérience de soudeur )

de toute façon , à l'oreille tu dois entendre si ta soudure fait un "bon" bruit ,peros moi sans te voir souder , rien qu'à t'entendre je te dirai bien si tu est bien réglé (la vitesse du fils ) ou pas

les deux réglage sont lié , et c'est en fonction du courant que tu mes et de l'épaisseur de la tôle (ou pièce) que tu vas souder

peros , avec mes poste à souder (et j'en ai 6 plus le chalumeau ) en fonction de se que je vais souder , je sais déjà comment je vais régler le poste que je vais me servir (et de quel poste je vais me servir ) mais ça, ça vient avec l'expérience

applique toi et ça va "s'améliorer"

Pour ton poste MIG, c'est quoi comme modèle? Est-ce un "monobouton" ou un avec réglages séparés. Si c'est un monobouton et qu'il est en bon état, ton expérience est en cause, il faut persévérer.
Si c'est un avec réglages intensité et vitesse fil séparés, il faut faire une série d'essais pour trouver les réglages.

Il y a pas mal de paramètres à régler sur les postes MIG/MAG et on peut facilement s'y perdre si on ne procède pas avec méthode.
Le système de dévidoir a aussi une importance, s'il merdoie, tu galères. Il faut qu'il soit en parfaite condition.

carlovitch1 a écrit:

Pour ton poste MIG, c'est quoi comme modèle? Est-ce un "monobouton" ou un avec réglages séparés. Si c'est un monobouton et qu'il est en bon état, ton expérience est en cause, il faut persévérer.
Si c'est un avec réglages intensité et vitesse fil séparés, il faut faire une série d'essais pour trouver les réglages.

Il y a pas mal de paramètres à régler sur les postes MIG/MAG et on peut facilement s'y perdre si on ne procède pas avec méthode.
Le système de dévidoir a aussi une importance, s'il merdoie, tu galères. Il faut qu'il soit en parfaite condition.

du doigté quoi ......

Sorry je vous ai "snobé"...

Voici le post que j'ai :
http://www.bricodepot.fr/angouleme-champniers/poste-a-souder-semi-automatique-230-v-140a/prod33010/

C'est sur que le doigté doit s'améliorer mais quand meme. Etre obligé d'éloigner la bise pour que ca ne tape pas contre le métal ?!
Au son, j'entend bien que c'est pas du tout du tout ce qu'on doit entendre.
Le premier bouton, je l'ai mis sur "A" comme préconisé sur le tableau.
Le 2eme bouton, je n'ai pas touché.

Je pense que ma tole de test est trop épaisse en fait.

Je n'ai pas ressorti la bete flippante ce weekend, on a continué les travaux dans la maison (là aussi on découvre ^^). Voici une photo :


A noter que j'ai perdu un doigt dans la bataille : j'ai réussi a me le coincer entre une plaque et le leve plaque actionné par mon ami à fond pour plaquer au plafond. J'ai adoré.

nahakapuk a écrit:

Sorry je vous ai "snobé"...

Voici le post que j'ai :
http://www.bricodepot.fr/angouleme-champniers/poste-a-souder-semi-automatique-230-v-140a/prod33010/

C'est sur que le doigté doit s'améliorer mais quand meme. Etre obligé d'éloigner la bise pour que ca ne tape pas contre le métal ?!
Au son, j'entend bien que c'est pas du tout du tout ce qu'on doit entendre.
Le premier bouton, je l'ai mis sur "A" comme préconisé sur le tableau.
Le 2eme bouton, je n'ai pas touché.

Je pense que ma tole de test est trop épaisse en fait.

Je n'ai pas ressorti la bete flippante ce weekend, on a continué les travaux dans la maison (là aussi on découvre ^^). Voici une photo :


A noter que j'ai perdu un doigt dans la bataille : j'ai réussi a me le coincer entre une plaque et le leve plaque actionné par mon ami à fond pour plaquer au plafond. J'ai adoré.

les deux boutons à bascule (noir ) c'est pour l'intensité ??? et le gros rond pour la vitesse du fils  

pour faire unessais +- concluent , tu dois mettre le bouton de l'intensité +- au milieux et tu FERME (mettre à zéro) celui de la vitesse du fils

puis tu effectues une soudure (sur une tôle au autre chose) et quand tu as tiré sur la "gâchette"  , tu actionnes le bouton de la vitesse du fis (tout doucement et progressivement ) et il va arriver un moment ou ta soudure va être bien (à toi de trouver ce bon endroit, c'est en fonction de la sensibilité du poste )  et si tu vas trop loin avec le bouton de la vitesse du fils , tu reviens un rien en arrière

de toute façon , de cette manière , au bruit, tu vas entendre quand  ta soudure fait un bruit normal de soudure  

avec le "bec" sur ta tôle (ou autre) tu ne dois pas avancer trop vite pour réaliser ta soudure

bonne expérience (et pour ton doigt j'espère qu'il va se remettre , autrement il faut soigner le mal par le mal , coince le une fois d'ans l'autre sens )

Ca arrivera inévitablement que je me le coince dans l'autre sens. Faudra juste que je fasse attention a me ruiner une nouvelle fois le bon doigt !

Pour en revenir au poste, le fil était déjà au minimum. Mais j'ai pas touché l'autre bouton. La prochaine fois je le touche et on voit si ca explose.
Mais je me rend compte que vraiment, la tole est trop epaisse par rapport à ma 4L. Je m'entraine sur un truc 1 fois et demi plus épais ! Voir meme peut etre 2 fois plus épais. Bref, ca n'a aucun sens. Il faut que je me trouve un truc a abimer plus fin.

Hello tout le monde !
Prochaine étape ca sera le moteur, en attendant de trouver les broutilles qui me manquent.

Et pour cela, rien de mieux que d'apprendre sur la 4L via le garage associatif. Grace a ca, j'ai comprit parfaitement comment fonctionne un allumage.
Donc la TY, pour le moment ca ne bouge pas trop, mais la 4L oui !
Bielettes de direction, allumage et fonctionnement des cylindres. J'ai presque tout compris nickel.

J'ai changé tout ca tout à l'heure (pas les cylindres...), je me suis refait un doigt au passage comme d'hab', mais petit à petit, je regarde le moteur de la mob avec plus de douceur. Un peu comme s'il était de moins en moins étranger.

Petite photo des mains, comme ca c'est plus rigolo ^^


Notez que je les ai lavé avant de prendre la photo, sinon on ne voyez plus les "ongles".

"C'est le métier qui rentre" comme on dit ici, sur Terre.
Sache, chère Allien, que tout le monde sait maintenant que tu as une troisième main qui tient l'appareil !
Je me demandais depuis longtemps pourquoi tu progressais si vite en mécanique. Ben voilà, c'est plus facile avec trois mains  (Ou cinq ???   ).

XD

Mince je suis grillée ! Mais en fait, ce n'est pas 3 mains que j'ai, ce sont des yeux rétractables, comme ceux des escargots. J'ai ainsi pu tenir l'appareil photo avec un oeil et actionner le bouton avec l'autre. Non 3 mains... Ca serait vraiment trop bizarre.

Pffff! A mon âge je ne m'étonne plus de rien.
Hier, sur FR3 (émission "Avant le Tour"). J'ai vu deux jeunes qui résolvaient un Rubik's Cube avec les orteils en 2 minutes....Moi qui n'ai jamais su en terminer un seul avec mes trois mains !

Salut Chloé, moi plus rien ne m'étonne
Philippe

^^

Twinair a écrit:

Pffff! A mon âge je ne m'étonne plus de rien.
Hier, sur FR3  (émission "Avant le Tour"). J'ai vu deux jeunes qui résolvaient un Rubik's Cube avec les orteils en 2 minutes....Moi qui n'ai jamais su en terminer un seul avec mes trois mains !

Mince tu as 3 mains... J'espere que tu peux en dévisser une pour pouvoir dormir convenablement. Déjà que quand on en a 2 on sait pas trop ou les ranger.

nahakapuk a écrit:

^^

Twinair a écrit:

Pffff! A mon âge je ne m'étonne plus de rien.
Hier, sur FR3  (émission "Avant le Tour"). J'ai vu deux jeunes qui résolvaient un Rubik's Cube avec les orteils en 2 minutes....Moi qui n'ai jamais su en terminer un seul avec mes trois mains !

Mince tu as 3 mains... J'espere que tu peux en dévisser une pour pouvoir dormir convenablement. Déjà que quand on en a 2 on sait pas trop ou les ranger.

C'est une mutation familiale. Ca arrive, depuis la 14em. guerre nucléaire. La mienne est sur l'omoplate gauche un peu atrophiée car je m'en sers peu; tout juste pour me gratter. Parfois j'y mets un gun pour protéger mes arrières.
"Khhhâââr Glufffh ZôôôR Dzouuuu Scrouuuuying TY50 Glop ", comme on dit chez nous !

Purée j'ai rit en relisant les dernière lignes j'avais compètement zappé !

Il y a pas une section hors sujet pour présenter autre chose qu'une mob à 2 roues ? Je continue mes travaux sur la 4L et j'aurai aimé partager ca avec vous !

nahakapuk a écrit:

Purée j'ai rit en relisant les dernière lignes j'avais compètement zappé !

Il y a pas une section hors sujet pour présenter autre chose qu'une mob à 2 roues ? Je continue mes travaux sur la 4L et j'aurai aimé partager ca avec vous !

nahakapuk, ben si breves-de-tout-de-rien-videos-etc-hors-motos

Merci !!!

Bonjouuuuur !

Après pas mal de taf sur la 4L (je suis en attente de son nouveau démarreur qui m'a salement laché pile au moment ou je venais de terminer les travaux dessus.), je me relance sur la TY. Bah oui ! La 4L étant pour le moment pratiquement réparée ((il faut juste remettre un demarreur en gros pour le moment, plus tard, gros gros travaux et ca ne sera pas pour tout de suite !), elle me liberera la place pour le bricolage de la mob.

Donc ce matin j'ai démonté le démarreur de la voiture et j'ai viré ca :


De l'ancien cadre :


Pour le mettre sur le joli :


Mais bon, avant de le mettre sur le joli, j'ai sans doute interet a jeter un oeil dessus. Le truc c'est que je ne sais pas par quoi commencer. Et voici donc ma premiere question depuis un bon moment : par quoi je commence (après avoir nettoyer l'exterieur...) ?

edit : je vais aller créer un post dans la rubrique adéquate pour montrer ce que j'ai fais sur la 4L !

J'ai remonté le moteur tel quel sur le nouveau cadre pour voir déjà s'il fonctionne, si mes branchements sont correct toussa.

Que le neiman soit sur ON ou OFF, j'ai des étincelles a la bougie. Normal ou pas ?

La logique voudrait que lorsque l'on met le contacteur principal sur Off, le moteur devrait s'arrêter donc pas d'étincelle à la bougie, voir les branchements, je ne peux pas t'aider je n'ai pas le schéma.
Max.

Meme avec le schéma c'est rigolo. Il me semblait bien aussi que c'était pas super logique. Bon je préfere ca que l'inverse ^^

Salut Chloé content de te revoir
Philippe