Montage Side car sur CB 125Honda avec moteur de Quad 200cc

pour un ami qui ne peut plus rouer avec une moto , vu qu'il a une "infirmité" sur la jambe droite (question d'assurance!!)

mais qui peu rouler avec un side  équipé d'un freinage intégrale  
cet ami roule en petite cylindrée , il roulait avec un CD 50Honda  déjà montée avec un freinage intégrale (deux disques )





alors il à trouvé un cadre avec papier de Honda CB 125  et nous allons monter un side dessus avec un moteur 250cc de Qaud , 4vitesses et une marche AR (la marche AR pour le side , c'est tous ce qu'il nous fallait)

quelque photos  des  "composants"

voici le cadre CB 125 Honda







le moteur





les roues (on placera des pneus correctes une fois le montage terminé )





le guidon avec les commodos








le circuit électrique et batterie







la fourche ,ça va être un fourche avec un bras oscillant vers l'avant (comme sur un side   )



les side et sont châssis










il y a du travail sur le "panier , il est un peu "Rouillé"

cet attelage va être monté avec des pneus de voiture à profile plat , quatre freins à disques (deux sur la roue avant , un sur la roue AR et un sur la roue du panier

pour ce montage , je vais devoir fabriquer des moyeux (au tour)  et fixer les jantes sur ces moyeux avec quatre vis (un peu comme sur les DAX de chez Honda ) ça aura l'avantage d'avoir les trois même pneus et roues
et aussi de pouvoir avoir une roue de rechange  que l'on fixera sur le panier (je ne sais pas encore ou   )

pour moi, c'est beaucoup de travail , mais c'est un très beau travail aussi à réaliser , avec quelque défis technique  (mais je vais les prendre un après l'autre )

c'est le cinquième Side que je monte  , voici le dernier que j'ai monté (depuis le panier est équiper de son siège )











à titre d'exemple , ça va être un montage  dans le genre de celui ci (900CBR avec panier Panda ), pneux à profile plat fourche avec bras oscillant , frein sur le panier ....

c'est celui d'un de mes amis il vient souvent près de moi pour ses "entretiens" car il faut une fosse pour aller en dessus  ......

un beau projet pour une belle cause!

juste une petite question qui me taraude: qu'en est-il de l'homologation?

Notre ami est Belge et je pense qu'ils n'a pas les soucis abracadabrantesques que l'on nous fait ici pour sortir un véhicule qui n'est pas issu directement d'un concessionnaire...

Cela me fait rêver: Je me verrais bien sur un Ural avec un châssis soudé d'une pièce (par un pro) pour un faire un tricycle à moteur compatible avec mon permis B

Quelle imagination et quel talent surtout !

très beau chalenge mais quelques questions se posent :
. Pourquoi un moteur de quad ...souvent limité au niveau du boitier cdi et qui limite le régime. De plys les moteurs de quads ont des rapports de boîte plus courts. Par contre la boîte auto est bien pour les personnes à mobilité réduite
. Pourquoi ne pas prendre un MZ 250 etz ou SUZUKI vanvan déjà attelés ?

le basque a écrit:

très beau chalenge mais quelques questions se posent :
. Pourquoi un moteur de quad ...souvent limité au niveau du boitier cdi et qui limite le régime.  De plys les moteurs de quads ont des rapports de boîte plus courts. Par contre la boîte auto est bien pour les personnes à mobilité réduite
. Pourquoi ne pas prendre un MZ 250 etz ou SUZUKI vanvan déjà attelés  ?

peut être un manque de permis , tout simplement

Alabo, tu es un artiste!

le basque a écrit:

très beau chalenge mais quelques questions se posent :
. Pourquoi un moteur de quad ...souvent limité au niveau du boitier cdi et qui limite le régime.  De plys les moteurs de quads ont des rapports de boîte plus courts. Par contre la boîte auto est bien pour les personnes à mobilité réduite
. Pourquoi ne pas prendre un MZ 250 etz ou SUZUKI vanvan déjà attelés  ?

ici , c'est un chois de la part de mon camarade ,

pour le moteur de quad , les rapports sont cour si on les laisse d'origine , comme c'est une transmission  par chaîne , il suffira d'ajuster avec les pignons

et pour ce qui est du CDI .... , c'est juste ce qu'il nous faut , ici vu que c'est un 200 (+-25Hp) avec démarreur électrique et marche arrière

on ne vise pas plus de 90Km/H sur route plate  , pour renseignement , sur une vespa 200(+-13Hp) j'arrive facilement à 90Km/H à plat  et avec un passager dans le panier (quand c'est mon épouse qui est dans le side , vu qu'elle pèse environ 45Kg  je le mes à un bon 100 )

donc , avec les +-25Hp , je pence qu'il va aller au moins à 90Km/H sur route plate

ce véhicule ne serra pas pour aller travailler , mais bien que pour "l'amusement"  

toi qui roule en side , tu dois savoir que surtout au débu , c'est très difficile de les maîtriser!!! , mon camarade est un très bon pilote de moto (même avec son infirmité )  mais je lui ai déjà fait part des cette difficulté de conduite !!! , au début , je vais l'accompagné pour le guidé et corriger ses erreurs (mais nous n'en sommes pas encore la .....)

et pour répondre à la question de homologation , en Belgique , toute moto peut être attelée à un side car , il suffit juste de le déclarer à son assurance

dans ce cas ci , il va devoir passer un genre d'homologation (un contrôle) pour l'assurance , juste voir si le véhicule est adapté   à son problème de jambe droite

Pepejules a écrit:

le basque a écrit:

très beau chalenge mais quelques questions se posent :
. Pourquoi un moteur de quad ...souvent limité au niveau du boitier cdi et qui limite le régime.  De plys les moteurs de quads ont des rapports de boîte plus courts. Par contre la boîte auto est bien pour les personnes à mobilité réduite
. Pourquoi ne pas prendre un MZ 250 etz ou SUZUKI vanvan déjà attelés  ?

peut être un manque de permis , tout simplement    

mon camarade à tout les permis moto de ce coté aucun problème

quelque autre photos

le bas du panier est assez bien rouillé (mais je vais arranger ça )

démontage d'une bonne partie de toutes les vis du châssis , je ne vais pas le modifier , juste sur le bras de la roue  , la je vais y ajouter les fixation pour le frein à disque  
je vais le fixer sur le cadre avec le système de rotules et tirants réglables de ce châssis  




chauffage des vis au chalumeau avent démontage (pour ne pas les casser: letonne :  )















un peu de sablage et de peinture noir (juste pour faire propre et que ça ne rouille pas )

je vais le monter complet sans le peindre , mon camarade le redémontra pour faire une peinture chez un carrossier
(il lui faut un peu d'occupation aussi     )







fabrication de deux "clames angulaire " pour les charnières










il faut bien commencer par quelque chose !!!! , je vais en premier lieu préparer le side et le châssis , puis les quatre jantes

pour les moyeux , il me faut le reste , car c'est toujours chez mon amis , il me les apportera quand le panier serra prête

"et pour répondre à la question de homologation , en Belgique , toute moto peut être attelée à un side car , il suffit juste de le déclarer à son assurance "

Bon alors là ça me plait comme réponse,étant chez un voleur assureur dont le siège est en Belgique,
je me demande si je ne vais pas le contacter pour lui demander si je peux immatriculer mon 600 XLLM en "B" si cela m'est possible œuf corse.
En effet depuis longtemps je souhaite ajouter un ''panier" à la bête pour les hivernales,celle-ci ayant un kick,les éventuels soucis dus au froid niveau démarrage/batterie seraient réglés.
Pour ma part ce serait plus un panier façon TT,donc sans toucher à la fourche,une sorte de plate forme faite en tubes non pas pour y fourrer qui que ce soit mais plutôt m'en servir de fourre-tout en plus de la 3ème roue qui peut être utile en cas de neige abondante.  genre :



J'va tenter de trouver le max d'infos à ce sujet car je suis intéressé tout plein.

J'ai posé mon fessard pour la 1ère fois sur un side cette année aux millevaches,
taing'...!!! Ça tire jamais droit ces trucs faut jouer du guidon en permanence...

En tous cas superbe réalisation de Vespa attelé,bravo Alabo ...!!!

le basque a écrit:

pour le trou du plancher side je recommande une tôle fixée de dedans et du polyester de l exterieur .

je vais faire ça à la soudure  une nouvelle tôle soudée bord à bord , puis un bon coup de meuleuse et on ne verra presque rien

chappy a écrit:

"et pour répondre à la question de homologation , en Belgique , toute moto peut être attelée à un side car , il suffit juste de le déclarer à son assurance "

Bon alors là ça me plait comme réponse,étant chez un voleur assureur dont le siège est en Belgique,
je me demande si je ne vais pas le contacter pour lui demander si je peux immatriculer mon 600 XLLM en "B" si cela m'est possible œuf corse.
En effet depuis longtemps je souhaite ajouter un ''panier" à la bête pour les hivernales,celle-ci ayant un kick,les éventuels soucis dus au froid niveau démarrage/batterie seraient réglés.
Pour ma part ce serait plus un panier façon TT,donc sans toucher à la fourche,une sorte de plate forme faite en tubes non pas pour y fourrer qui que ce soit mais plutôt m'en servir de fourre-tout en plus de la 3ème roue qui peut être utile en cas de neige abondante.  genre :



J'va tenter de trouver le max d'infos à ce sujet car je suis intéressé tout plein.

J'ai posé mon fessard pour la 1ère fois sur un side cette année aux millevaches,
taing'...!!! Ça tire jamais droit ces trucs faut jouer du guidon en permanence...

En tous cas superbe réalisation de Vespa attelé,bravo Alabo ...!!!

un truc dans ce genre la alors

fabrication des deux boules pour les attaches du châssis du panier à la moto
ces deux boules vont être soudée au bon endroit sur le cadre de la moto (et avec quelque renforts )

Les boules, tu les fais "à mains levée" ou bien t'as un système à came sur la tourelle ?

Twinair a écrit:

Les boules, tu les fais "à mains levée" ou bien t'as un système à came sur la tourelle ?

non , j'ai affuté deux outils de forme en acier rapide !!

tourner pas trop vite (environ 100tour min ) et arroser ,il faut y aller tout doucement

pour ceci , ça ne doit pas avoir une grande précision , et je les ai faite environ 0,5mm plus grosse que le diamètre admissible dans les pinces
j'ai du forcer et graisser un peu pour les refermer comme ça il y a un peu de serrage , ça ne risque pas de prendre du jeu

c'est beaucoup de petits chipotages (mais c'est pas à toi que je dois dire ça , tu t'en doutes )

Tu parles de petits chipotages, mais au niveau sécu tu dois y gagner.

alabo a écrit:

c'est beaucoup de petits chipotages   )

J'aimerais bien savoir "chipoter" la mécanique comme ça !
En plus, si ça te paye le gîte et le couvert !!!

Tout dépend du matériel dont on dispose et du temps qu'on est prêts à consacrer à cela. Encore bravo au maître.

Alabo,  
c'est exactement ce que j'aimerais faire avec du Honda à la place du Yam,
autant dire kif-kif niveau montage.
Dans un 1er temps,voir si c'est jouable niveau immatriculation en   mais un bon fourre-tout pour rouler dans la neige,le pied.
Bon bah pour la peine je m'ouvre une petite Affligem florem   .

sablage des baguettes qui font le tour du panier (on ne sait pas encore si on fait rechromer ou si on va les peindre )

Un joli puzzle dis-donc!!!

reprise des jeux de la suspension de la roue du châssis du side (le système à plus de 2mm de jeu!!!!)