MZ 125 TS d'Alex16 [TERMINEE]

ZITOUN a écrit:

Je viendrais quand mon patron me lacheras. Travailler tous les jours de la semaine.....

oué ben je vais lui dire à ton boss qu'il y des missions prioritaires (ballades en MZ, et moultes autres activitées )

salut !
aujourd'hui j'ai fait démarrer la TS pour voir si tout allait bien. rebelote meme soucis ce fichu starter qui me joue des tours ! quand j'enlève le starter elle monte en régime. je me suis amusé a tirer la gaine du starter et elle redescend en régime. j'ai l'impression que le tampon du starter ne remonte pas assez... et j'ai graissé ma gaine avant celà. peu etre un réglage au niveau de la hauteur a effectuer...si vous avez la solution...

donc j'ai enlevé mon starter pour voir, j'ai remonté de quelques millimètre la tige fileté, quand je mets le starter j'ai fait en sorte que le tampon affleure le corps en alu du starter. apres remontage, il s'avert que le socis est réglé , je trouve meme qu'elle me parait mieux réglé (moins haut dans les tours au point mort) je tourne au alentours des 2000 trs/min au ralenti et vous ?

alex16 a écrit:

salut !
aujourd'hui j'ai fait démarrer la TS pour voir si tout allait bien. rebelote meme soucis ce fichu starter qui me joue des tours ! quand j'enlève le starter elle monte en régime. je me suis amusé a tirer la gaine du starter et elle redescend en régime. j'ai l'impression que le tampon du starter ne remonte pas assez... et j'ai graissé ma gaine avant celà. peu etre un réglage au niveau de la hauteur a effectuer...si vous avez la solution...

c'est sur que ça n'a pas été une idée géniale ce puit de starter avec un joint de robinet

ce fichu starter qui me joue des tours


effectivement c'est le cas de le dire

marco a écrit:

ce fichu starter qui me joue des tours


effectivement c'est le cas de le dire

oui...enfin il ne m'a joué de tours bien longtemps !

alex16 a écrit:

salut !
aujourd'hui j'ai fait démarrer la TS pour voir si tout allait bien. rebelote meme soucis ce fichu starter qui me joue des tours ! quand j'enlève le starter elle monte en régime. je me suis amusé a tirer la gaine du starter et elle redescend en régime. j'ai l'impression que le tampon du starter ne remonte pas assez... et j'ai graissé ma gaine avant celà. peu etre un réglage au niveau de la hauteur a effectuer...si vous avez la solution...

Houlà, ne mélangeons pas tout. A distance c'est pas trés facile de déceler la panne, mais apparemment ça accélère tout seul ton "bin's". Le starter n'a rien à voir avec le régime moteur. QUand tu le met (le starter) c'est normal que le régime redescende (elle se noit). Je regarderai si le boisseau est bien en butée vers le bas (on l'entend qui cogne un peu quand on relache la poignée). Ne JAMAIS essayer d'avoir un ralenti sur une 125 TS. Le carbu n'est pas fait pour ça et ça nique le roulement de tête de bielle. Toujours laisser un "jeu" dans la poignée d'accélérateur. Bon réglage.

ZITOUN a écrit:

Ne JAMAIS essayer d'avoir un ralenti sur une 125 TS. Le carbu n'est pas fait pour ça et ça nique le roulement de tête de bielle.

Pas de ralenti.... Tu veux dire par là qu'il faut qu'elle tourne plus vite ? ou qu'il faut faire comme les kékés aux feux rouges et accérélérer comme si on voulait pourrir tout le monde dès qu'il crachera sa pastille valda ?

Autrement dit Pourquoi ? ça tourne trop lentement ?

Je sais pas si ma question est claire...

oui ça accélère tout seul mais a cause de ce fichu starter. quand au boisseau et la poignée d'accélérateur elle revient parfaitement.d'ailleurs on peu voir le boisseau qui descend correctement à l'arrière du carbu là ou se loge le tuyau qui va au filtre a air. pour en revenir au starter je l'avait déjà réglé pour que le tampon une fois le starter mis affleure le corps en alu; en le démontant hier j'ai vu que ce dernier n'avait plus cette position. maintenant si ça ne vient pas de là je ne vois pas trop. vous etes a combien de trs/min au ralenti que ça me donne une idée...
en tout cas maintenant elle ne mont plus en régime soudainement quand j'enlève le starter.

Nobody Else a écrit:

ZITOUN a écrit:

Ne JAMAIS essayer d'avoir un ralenti sur une 125 TS. Le carbu n'est pas fait pour ça et ça nique le roulement de tête de bielle.

Pas de ralenti.... Tu veux dire par là qu'il faut qu'elle tourne plus vite ? ou qu'il faut faire comme les kékés aux feux rouges et accérélérer comme si on voulait pourrir tout le monde dès qu'il crachera sa pastille valda ?

Autrement dit Pourquoi ? ça tourne trop lentement ?

Je sais pas si ma question est claire...

eh oui pas de ralenti, pas de vis de réglage donc pas essayé de faire le ralenti avec le réglage du câble, c'est écrit dans la RT et le manuel de l'utilisateur... sauf si on a un carbu N°2 comme sur ma mz de 87 équipée d'un carbu ETZ ..

oui mais j'ai pas essayé de faire le ralenti moi ! c'est le starter qui une fois qu'on l'enlève monte dans les tours comme pas possible ! ça commence a me saouler ce b.!**

alex16 a écrit:

oui mais j'ai pas essayé de faire le ralenti moi ! c'est le starter qui une fois qu'on l'enlève monte dans les tours comme pas possible ! ça commence a me saouler ce b.!**

Je ne vois qu'une possibilité ..peut être as tu inversé les câbles de starter et de boisseau!

clubman a écrit:

alex16 a écrit:

oui mais j'ai pas essayé de faire le ralenti moi ! c'est le starter qui une fois qu'on l'enlève monte dans les tours comme pas possible ! ça commence a me saouler ce b.!**

Je ne vois qu'une possibilité ..peut être as tu inversé les câbles de starter et de boisseau!

quand même ! ou alors j'étais vraiment bourré ce jour là !
moi je trouve qu'elle tourne bien maintenant.
quand je l'éteind je n'ai pas de retard elle coupe directement
quand j'accélère pour rouler elle ne s'étouffe pas...
donc moi ça me parait correct. mais bon je ne suis pa un pro maintenant ...

bon ben resoucis encore aujourd'hui....je crois que je vais pas y arriver...

- je mets le contact ce matin , starte, coups de kick riens... résultat bougie noyée.
- j'enlève le starter je kick , pof ça démarre nickel , mais elle s'éteind dès que je relache un peu les gaz. elle s'éteind également quand je mets le starter.
je ne sais plus quoi faire là....
ZITOUN, va falloir que tu viennes voir ça dès que tu sera dispo parce que je ne dois pas avoir le coup de main pour régler correctement la bestiole, et avant que je fasse une bétise irréversible...

Claire est ta question. Oui faut faire le kéké au feu rouge mais en restant raisonnable sur les tours moteur. En fait je ne m'en aperçoit plus avec l'habitude (presque 30 ans de TS). Et de toute façon moi la ville... Mais je le repete, y'a pas de systéme de ralenti sur une 125 TS, si y'a ralenti c'est qu'y 'a bin's.

bon ben chez moi en tout cas ya un bin's...

alex16 a écrit:

bon ben chez moi en tout cas ya un bin's...

Cable trop tendu ! non ? Prise d'air mais c'est peu probable, avance à l'allumage ? Ressort avachi de boisseau ? Faut regarder un par un tout ce qui est succeptible de faire accélérer le bin's. Bon réglage

ZITOUN a écrit:

alex16 a écrit:

bon ben chez moi en tout cas ya un bin's...

Cable trop tendu ! non ? Prise d'air mais c'est peu probable, avance à l'allumage ? Ressort avachi de boisseau ? Faut regarder un par un tout ce qui est succeptible de faire accélérer le bin's. Bon réglage

voir , mais j'ai déjà vérifier ces points , le ressort de boisseau est bien, l'allumage je l'ai réglé en suivant tes conseils...la prise d'air je ne pense pas non plus.. non c'est un réglage carbu a faire à mon avis...mais là!....

salut !

donc voilà j'ai touché aux réglages du carbu il y a de ça quelques semaines mais e ne l'avait pas démarrée par la suite pour voir ce quea donnait. Hier impossible de faire démarrer la MZ. J'ai de l'étincelle pourtant, j'ai remis a peu pres a la même configuration les réglages du boisseau de carbu et du starter rien de rien... passage obligatoire chez zitoun. j suis assez dégouté car je comptais rouler avec samedi étant donné que la carte grise et l'assurance auraient été ok... va falloir être patient !
de plus j'ai remarqué une perte légère d'huile de boite par le carter (les deux vis serrant le carter au milieu. tout va bien !
a bientôt

Salut! si y a de l'allumage c'est que y a pas d'essence! si y a pas d'essence c'est qu'il y a une merde qui bouche un conduit! (gicleur..) donc on demonte on nettoye on remonte et ça pète..
Une question que je me permet de poser car ça m'est arrivé l'autre jour .. as tu de l'essence ?

clubman a écrit:

Salut! si y a de l'allumage c'est que y a pas d'essence! si y a pas d'essence c'est qu'il y a une merde qui bouche un conduit! (gicleur..) donc on demonte on nettoye on remonte et ça pète..
Une question que je me permet de poser car ça m'est arrivé l'autre jour .. as tu de l'essence ?

ben même avec le filtre au niveau du robinet d'essence ??
oui j'ai de l'essence dans le réservoir...
par contre ma bougie est chaque fois imbibée d'essence (elle se noie donc il y a bien de l'essence qui arrive?)... ça veut dire que c'est ok non ?

As-tu vérifié la charge de ta batterie ? Tu peux avoir de la biole et qu'elle soit pas assez forte... Si elle est noyée, ferme l'essence pour démarrer.

Tu lui as manqué, elle t'en veut de l'avoir abandonnée pendant une semaine... Avant de partir ce soir explique-lui que tu vas revenir, qu'elle ne s'inquiète pas...

Nobody Else a écrit:

As-tu vérifié la charge de ta batterie ? Tu peux avoir de la biole et qu'elle soit pas assez forte... Si elle est noyée, ferme l'essence pour démarrer.

Tu lui as manqué, elle t'en veut de l'avoir abandonnée pendant une semaine... Avant de partir ce soir explique-lui que tu vas revenir, qu'elle ne s'inquiète pas...

euh ben j'ai pas eu vraiment ce discours là avec elle mais plutot l'inverse.
buh ! comment j'ai les nerfs quand même ! je pars ce soir et je suis déçu de ne pas l'avoir démarrée... week end prochain démontage du carbu donc...
pour la batterie tu crois que ça peu etre une cause ??

Améne la moi avant de faire l'irréparable. Si la bougie est noyée, c'est que l'essence arrive (ouf tjs ça de gagné). Ca viendrait alors de l'allumage. Pour la démarrer pousse en 1er...et crac ça doit péter.

Elle tousse même pas ?

Apparemment s'il y a de la biole c'est l'avance à l'allumage qui est complètement décalé. Tu l'avais réglé je crois. As-tu démarré après ? Si oui, avais-tu bien serré le plateau de réglage ? ça a pu se dérégler sinon.