Restauration Alcyon 175 populaire 1931

Pour avoir une meilleure progressivité au freinage il faut aussi les détalonner avec une lime ou de la toile émeri.
Max

le basque a écrit:

hé bé voilà du beau travail
tu n'oublieras pas un coup de papier à poncer pour enlever les traces de gras sur les garnitures...

ces fait, j'ai du poncer pour reduir l'epaiseur

Papi max a écrit:

Pour avoir une meilleure progressivité au freinage il faut aussi les détalonner avec une lime ou de la toile émeri.
Max

oui, j'ai vu que il faut faire de ranurage, mais ces plutot pour l'eau no?

Oui et non. C’est surtout pour augmenter le frottement. Les garnitures deviennnent plus lisses à l’usure, aussi est il recomandé de les passer à l’abrasif de temps en temps, de même que l’intérieur du tambour:
Tu enlèves ainsi les paticules qui s’incrustent finissant par créer une pellicule lisse sur le tambour et la garniture.

le étalonnage des garnitures de frein ça a pour effet d'avoir une progressivité au freinage, si on ne le fait pas le freinage risque d'être brusque comme si la garniture se bloquait contre le tambour.
Max

Perso, j’ai eu ce phénomène d’encrassage des garnitures, je les ai crues mortes, vu que ça raclait sans prendre, mais le papier de verre à grains moyen a réglé le souci...

Oui c'est vrai aussi, là où je dis que je ne suis pas d'accord c'est pour le rainurage des garnitures comme l'a indiqué Scorpion.
Max

ok, j'ai compris, l'etalonnage ces pas es que j'ai deja fait sur le machoir??

en faite "Papi max" parle de détalonnage, une opération qui consiste à casser(limer-raboter) les angles vifs
d'une pièce (ébavurer) mais on dirait que tu l'as déjà fait ( photos?)
pour le rainurage, c'est pas obligé sur une mamie, cette opération ce fait surtout sur des machines de cross,
d'enduro. bonne suite!

si ces ca, oui, j'ai deja fait. pas de angle vivant dans la piece

voila, j'ai recu mon nouvelle reservoir et j'ai aussi recu quelque petite pieces que me manque pour la moto,

plus de photo ces soire

quelque un a un methode a faire pour netoyer l'interieur du reservoir et le laise niquel (pas de kit restom a 60 euros)??

voici le nouvelle reservoir et on plus avec bouchon

bonne, de retour de vacances, je me suis amener un kit reparation de reservoir pour mon nouvelle reservoir, de que j'ai le temp je vais mon servir, ces un kit a prix casse,

J'attend aussi l'arrive de tout le piece que j'ai envoye au niquelague, dans 1 ou 2 semaines ca sera bonne

et premiere question

es que ca ces un bonne huile pour la boite de transmision de mon alcyon?



j'imagine que oui, mais je prefere demande

bonjour a tous, encore de questions

cette manette double, elle est pour ma moto?

http://www.ebay.fr/itm/1-manette-double-acelerateur-entretube-terrot-motobecane-m-goyon-alcyon-ancetre-/181640377543?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a4a9c34c7

Pour l'huile de boîte il te faut de l'huile minérale.
Pour la manette double, je ne sais pas ce qu'il y avait à l'origine mais je pense que ça devrait aller, une pour l'accélérateur et l'autre pour l'avance à l'allumage ou le starter.
Max.

Papi max a écrit:

Pour l'huile de boîte il te faut de l'huile minérale.

je ne sais pas si ces minerale, mais ca doit etre minerla et 75W-80 ?

merci pour le reste

Ca doit être marqué sur le bidon, origine minérale
Max

Papi max a écrit:

Ca doit être marqué sur le bidon, origine minérale
Max

je ne le voi pas

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.olejacek.cz%2F234-979-thickbox%2Ftotal-transmission-bv-75w-80-1l.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.olejacek.cz%2Fprevodove-oleje%2F234-total-transmission-bv-75w-80-1l-3425901002958.html&h=600&w=600&tbnid=KqxWPs1vdI7EcM%3A&zoom=1&docid=WwBGxJsibfPqFM&ei=2ny3VKqfK-3e7Abx_IG4CA&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=376&page=1&start=0&ndsp=33&ved=0CDoQrQMwCA

Il ne faut pas que tu aies les mentions suivantes sur le bidon:
- Synthèse
- Semi-synthèse
- Spécial Diesel et cie
Elles contiennent des additifs utralubrifiants qui feront patiner ton embrayage...

bonne, j´ai achete un bidon auchan de liquide pour boite de vitesse, ces donc j´imagine, que il est sufisantment bonne pour la boite de vitesse de la moto

Attention...il y a des additifs dans certaines huiles pour boites et ponts qui bouffent certains alliages antiques (paliers en laiton par exemple)

C'est pour ça que je lui conseille de l'huile minérale.
Max.

la question ces, sur aucun de bidon de liquide pour boite de vitesse que j´ai regarde ces marque les composent, ces pour ca, impossible a savoir si ces mineral ou si il a des additifs

voici la photo

Tu auras du mal a trouver de l'huile minérale dans les magasins grandes surfaces, je pense que tu auras plus de chance si tu vas chez un réparateur motos ou autos anciennes.
Max

bonne, malhereusement pour moi, j´ai trouve la reponse

http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm

Les huiles de transmission avec leurs additifs extrême pression (soufre phosphore) attaquent le bronze des bagues et des couronnes, il faut impérativement mettre une huile qui respecte le bronze et dont la viscosité soit celle préconisée par le constructeur.A défaut, on peut utiliser une huile affichant la norme API GL4. Mais évitez impérativement les huiles affichant la norme API GL5!