Yamaha TY50 de 1975, restauration

le basque a écrit:

fermes les yeux et promenes ton doigt sur ....

 
 
Houlàà !!!!!!

Héhé !
Je reviens juste d'avoir été chercher les pièces. Encore heureux que tu t'es pas aventuré dans ce coin parce qu'avec un camion, bonjour la galère !! Une loooongue ligne droite large comme une voiture qui donne sur un chemin en cailloux à angle droit. Impossible de faire demi-tour ni de tourner dans ce chemin avec un camion. Déjà en bagnole c'était bien rigolo.  

Donc bah c'est bon merci beaucoup j'ai tout chez moi !  

J'ai voulu faire une photo du bordel dans la voiture mais l'appareil photo m'a lachée...

Ca c'est hier soir, de retour de la drome avec les morceaux de TY dans le coffre. C'est pas limpide, il faisait nuit et l'appareil photo était un peu en grève. On va dire que c'est pour la postérité.  
(C'est une vue de la porte avant passager...)


Les pièces dans le garage, ca commence à etre convivial...



Et là, je remonte à blanc pour voir s'il manque rien... Et je constate qu'il manque des trucs (pas grand chose mais par exemple, pour la faire tenir sur la béquille, c'est avec un tourne vis. Il me manque des trucs pour le frein arrière.




J'ai un peu galéré pour la remettre à l'endroit une fois les roues posées. Peu d'espace et ma précieuse SV650 pas loin !
Mais j'insiste, c'est montage à blanc hein. J'enleverai la rouille et referai une peinture pour le cadre (on dirait qu'il est peint au pinceau, ca ne se voit pas sur les photos.)
Ah ! Et petite anecdote : j'ai bien entendu monté la fourche avant de mettre les pattes de phares... J'ai du revirer une partie des tubes du T pour les installer.  

J'ai un peu peur que ce soit juste au niveau de l'échappement avec un gros pneu pareil. Je verrai bien. Je préfère un gros pneu c'est plus cartoon (pour le look) mais bon, si je dois remettre l'autre bras oscillant tant pis.

Twinair a écrit:

le basque a écrit:

fermes les yeux et promenes ton doigt sur ....

Houlàà !!!!!!

Tu sais, t'as pas fini si tu vas vers le vaseux en citant des bout de textes...

nahakapuk a écrit:

Hier matin, je suis passé voir mon carrossier pour lui montrer mon réservoir. Histoire d'avoir son point de vue sur les trucs qui n'allaient pas.
Il m'a dit que ca servait à rien d'enlever toute la peinture si elle tient à ce point là. Au contraire, en poncant bien, là ou le réservoir a des petits coups, l'épaisseur de la peinture les comble. Ca évite d'avoir un aspect tout cabossé et d'avoir à refaire tout le masticage.

Il a relevé 2 défauts et des petits trous à mastiquer.

J'ai passé mon après midi à bichoner ce réservoir et voici à quoi il ressemble pour le moment. Il est tout doux, tout lisse et pour le moment, je ne vois pas de défauts. L'anti rouille que je mettrai par dessus m'aidera à en déceler s'il y en a.  

 

Ce soir a Malataverne 26 .

Houlà.heureusement que tu m as prevenu pour aller chez ton vendeur de cadre.....avec un machin de 19 m de long.....
Tu vas pouvoir poncer ton cadre a la main .depuis la semaine derniere , chez LIDL , tu as du matos pour poncer ta TY......pas cherot en plus .

Tu as le faisceau avec le cadre ? Je vois que le guidon esr mignon
N oublies pas de jeter la poche mc do qui traine dans ton coffre.... 

C'est une poche macdo ca ? C'est juste un sac à la con dans lequel il a ajouté des pièces.  

J'ai tout ce qu'il faut pour poncer. Pas besoin de dépenser peu à liddle. Il me manque peu etre un peu d'huile de coude...  

nahakapuk a écrit:

C'est une poche macdo ca ? C'est juste un sac à la con dans lequel il a ajouté des pièces.  

J'ai tout ce qu'il faut pour poncer. Pas besoin de dépenser peu à liddle. Il me manque peu etre un peu d'huile de coude...  

  

Pas de nouvelles photos aujourd'hui. J'ai bossé sur des trucs ingrats qui paient pas de mine.  

Ah bah c'est cool pas de quoi lambiner !  

Les pièces que j'ai achetée ont été retapées. Le gars (un chic type en passant) pensait la refaire pour sa fille mais elle est encore trop petite pour grimper dessus. Il avait 3 TY (des 125 et une 175 je crois) et d'autres motos plein son garage. Ca sent la bidouille qui marche et il m'a filé pas mal de p'tits conseils.

Le cadre est pas tordu c'est déjà ca. Là ou j'ai poncé en vue d'une soudure (la patte de fixation pour la selle) je n'ai pas eu de mauvais surprise. Et là ou j'ai enlevé des trucs non plus. Je pense donc que sous la peinture c'est plutot pas mal. J'en saurai plus plus tard. En tout cas, à l'oeil nu, il a l'air bien (pas de trou ni de petites "boules" de rouille qui cloquent).
Donc oui, je compte transférer mes éléments dessus.

Mais je vais d'abord le poncer et repeindre à la bonne couleur... Meme si ce qu'il a fait et vraiment bien fait.

J'ai aussi du tri a faire en terme de pièces qu'il m'a filé avec le cadre. Je vais probablement en garder certaines.  

J'ai pas beaucoup d'argent de côté mais meme si j'en avais, j'acheterai pas ca. Ca dénaturerai complètement la brele.  
Puis j'ai pas l'intention de faire du cross ou du trial à son guidon. Juste aller au boulot de temps en temps pour frimer.  

Pas besoin de me déguiser pour frimer. La TY c'est largement suffisant.  
Toujours bien s'équiper. On ne plaisante pas avec ca !




  

Chouette la Jag' . 

J ai la TY 125 que j avais passée en 200 cc .

C'était le monkey de mon frangin (un récent pas un vrai) qui était donné si tu achetais la voiture qui va avec.

Bon aller, je m'y remet !

Hophop j'ai déposé tout ca chez mon carrossier sympathique :


Ils ont constaté quelques trucs à faire encore mais ils ont dit qu'ils allaient rattraper ca eux meme. J'ai du faire une tete un peu dépitée car dans la foulée ils m'ont dit que j'avais bien bossé quand meme.   
Coup de bol, ils ont justement une voiture blanche à repeindre en partie la semaine prochaine. Donc je récupèrerai peut etre mes pièces plus vite que prévu.  

Bras oscillant démonté ! Sans prise de tete, tout était parfaitement bien graissé !

Oui je me souviens que tu en avais parlé ! Tu as bien fait de remettre ca sur la table j'aurai zappé.
C'est utile pour le cable d'accélération tout neuf aussi ?

Sinon, j'en suis pas encore au transfert, il faut d'abord que je ponce et peigne le cadre après avoir fait la soudure pour la patte de la selle qui manque.

Là, j'ai commencé à redonner un peu de brillant à la roue avant :




Les rayons sont trop démoralisants...

Une remarque sur le frein avant ? Un conseil ? Un truc à savoir ?

Je crois que tu vas pouvoir faire briller tout ça .... Une brosse pour perceuse ,à brins laiton ,de couleur jaune ,ne coûtera que 4 €.....
Tu peux rattraper les moyeux et les rayons avec ça. Un coup de Belgom alu pour finir.....
Le roulement de roue semble plutôt sec ,les axes de mâchoires aussi .... 

Tu avances et bosses bien ,c est excellent !

Ah oui ,tu peux très bien utiliser l huile de tronçonneuse sur un câble neuf !!

Merci !  

La brosse dont tu parle c'est ca ? : http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/10000705/mot/brosse_laiton/liste_produit.htm
Si c'est ca, j'ai interet à investir dans un masque et des lunettes parce que je risque d'en prendre plein la tronche.  

Les roulements de roue me semblent bien gras (ca glisse bien) mais comme j'ai été stupide, j'ai mis de la laine d'acier dedans donc je vais devoir bien tout enlever et regraisser de toutes les façons. Ca, je pense pas que ce soit la mort. Tout dégraisser, un coup de compresseur pour virer les pétouilles qui restent, et je regraisse par dessus (il faut que je trouve un pinceau à condamner...)

Mais les axes de machoires, je suis pas sur de savoir de quoi il s'agit. En tout cas, en faisant aller le systeme à la main, ca a l'air de bien marcher.
En regardant la photo, j'imagine que c'est l'espèce de rond qui tient les machoires non ? Dans ce cas je fais quoi pour le regraisser ? WD40 j'attend que ca sèche et un petit pshiiit de graisse à chaine de VTT ?

edit : je pensais mettre un coup de polish pour voiture pour protéger ce que j'ai poncé. C'est débilofutile ou ca peut réellement protéger ?

Ok d'ac pour la brosse et biensur je vais pas mettre "de quoi faire glisser" sur les plaquettes. J'ai compris le principe des freins. Moins ca glisse et mieux c'est !

edit : je ne bosse jamais torse nu. Je ne sais pas pourquoi... Pour le coup, j'ai négocié la vieille (mais harchi vieille !) combi de ski de mon copain pour bricoler dans le garage. Comme on dit de là ou je viens (le ch'nord), il fait un froid de gueux !  
Ca promet des moments bien sexy !

En cas ou quelques gouttes viendraient sur les garnitures de frein, l'Acétone eut aider.