Yamaha TY50 de 1975, restauration

Aucune idée pour ce qui est du diamètre. J'aime bien l'idée de l'écrou borgne
L'embetant avec le boulon, c'est d'en trouver un qui fasse le bon diamètre. Je pense que je vais couper à raz de l'amortisseur, percer la partie qui supporte la suspension, taroder et mettre une vis avec une grosse tete plate, ou qui se termine par un écrou. Va falloir que j'aille dans un magasin de bricolage pour voir ce que je peux trouver.

Celles qui sont là pour bloquer le guidon sont vraiment très jolies : légèrement bombées.

edit :
C'est bien du 12 de diametre   

J'ai eu encore une autre idée :
Je vire tout, je mets un boulon et j'utilise un manchon (si ca existe dans ce diametre exterieur) pour le mettre sur la tige du boulon, je coupe le surplus et joli ecrou borgne.

re edit :
C'est de ce truc que je parle pour le manchon : http://www.castorama.fr/store/Manchon-acier-bichromate--10-x-12-x-30-mm-PRDm110159.html?navAction=push&navCount=2

c'est c dont je te disais plus haut. soit un boulon tout con en diamètre 12/50 ou 12/60 mm, soit du diamètre 10 mm mais un bout d entretoise diam ext 12 mm.


pour le boulon
....tu en as partout. pour entretoise, tu vas au rayon fers et tu verras des tubes au mètre. le morceau coute 2/3/4 € le bout.

Bon d'abord merci à tous pour toutes les soluces proposées !

Grace à vos astuces, j'ai réussi à m'en sortir.

Un gros plan sur mon joli pétage de cable sur l'écrou qui a foutu mon pas de vis en l'air :


J'ai d'abord testé l'idée de meuler le pas de vis foiré et de refilter à un diamètre plus petit. Echec cuisant. J'y ai laissé un morceau de phalange en passant.   
J'ai rangé ma mini-meuleuse et j'ai sorti la meuleuse de bourrin. J'ai réussi a meuler bien droit et je ne suis pas peu fière : il faut considerer que mon étau n'est pas fixé (ni fixable pour le moment)... J'ai fini par poser le tout par terre (avec l'étau) pour le bloquer avec mon pied. Pas très prudent mais efficace.



Le percage. Que j'ai galéré ! Du début à la fin. Mon premier coup de marteau sur le pointeau a fini sur mon doigt et le second a dérapé et s'est du coup décalé. J'ai refait un point plus centré mais bien entendu, ma perceuse (voilée) a préféré aller dans le premier trou. Comme je n'avais pas d'huile de coupe, j'ai graissé, ce qui a eu pour effet de me faire des petits tas de copeaux bien dégeux et surtout très difficile à retirer au fur et à mesure.



Tarodage et mis en place d'un boulon pour voir



C'est un peu en diagonale, evidemment. Mais ca tient bien. Je mettrai une rondelle et un bout de caoutchouc. Le boulon sera fixé avec du frein filé ca devrait le faire. Et si ca tient pas, je vire tout et je remplace par un boulon avec une entretoise.

Mais là du coup, je n'ai pas abimé ma peinture du tout. Rien, pas un pet.   

C'est bien, je vois que tu es aussi tetue que moi. ....ça fait plaisir !! Tu es assidue a la tâche. ...très bien !
Il est sûr que poser un boulon entier ( vis H + ecrou ) aurait été plus simple mais c est ton choix et je le respecte.
Parviennent contre pour ton étau......il est va falloir le fixer ! même une perceuse à colonne, tu en as à 40 € en premier prix. j en ai une depuis des années.

Beau boulot, bravo. J'aurais pas non.plus retenu cette option, mais tu t'en es bien sortie. C'est une 1g4, ta machine ?

Tétue ? Il parait. En meme temps j'allais pas laisser ca comme ca, trop frustrant. Tout le monde aurait tenté un truc. Si ca n'avait pas marché, j'aurai peint l'autre bo comme les T mais ca m'aurait gonflée bien comme il faut.
Il aurait fallu tout reponcer, tout bien préparer, récupérer mes "roulements" tout neufs, les réinstaller sur le BO pas défoncé par mes soins... Bref, je suis contente que ca se soit plutot bien passé (si on compte pas les doigts perdus dans la bataille)

C'est ce qui me paraissait le moins tordu et qui laissait l'apparence extérieur "comme si de rien n'était". De plus, c'est un conseil que j'avais aussi eu sur d'autres forum vraiment orientés que sur la TY. Il n'y a pas beaucoup de force à cet endroit selon eux.


Et oui c'est une 1G4, bien vu ! Les toutes premieres en plus, le modèle avec le réservoir peint bi-ton, sans l'autocollant en forme de virgule.  

Ah j'ai zappé un détail : 1h30 ca m'a prit quand meme... Pour finalement, juste couper, trouer et mettre une vis.   

on cause pas de moi  
J'suis deçue
mais bravo quand même  
Philippe

Un copain avait achetée la même en 77 / 78. je me rappelle qu' un jour, nous étions allés faire du trial. Mon side était resté un peu plus loin sur le chemin......
En cours de zone, un gros berger allemand avait surgi pour nous bouffer !!!
À deux sur le Ty. ....à fond de sixième pour larguer ce connaud. ......

à2 sur le Ty
c'etait pas hier sinon tu ne serais pas là pour l'écrire    

   

J'ai eu la blague aussi sur ma 650. J'ai failli terminer dans un fossé tellement j'ai eu peur.
Je roule au pas sur une "route" démantibulée de campagne dans un petit hameau. La des dents avec un chien autour surgissent d'un jardin dont le portail n'était pas fermé. Elles me croquent la botte, j'accélère de panique et arrive à 60km/h au bout de la route qui donne sur une autre du meme type à angle droit, et son petit fossé qui va bien droit devant.

 

marco a écrit:

à2 sur le Ty
c'etait pas hier sinon  tu ne serais pas là pour l'écrire    

Nous étions deux fringuants beaux militaires sous officiers

À 2 sur un 50 TY, j'ai un pote qui l'a fait à la fin des années 70, c'était pas très bien vu par la.maréchaussée qui goûtait assez peu ce genre de plaisanterie et qui n'avait pas manqué de vouloir le leur faire savoir.
Vouloir seulement,  puisque la p'tit poursuite sest terminée en haut des marches de la cathédrale d'Angers que le TY à descendu sans problème faussant ainsi compagnie à l'estafette des pôv' poulets restée sagement en haut...

carbone 49 a écrit:

À 2 sur un 50 TY, j'ai un pote qui l'a fait à la fin des années 70, c'était pas très bien vu par la.maréchaussée qui goûtait assez peu ce genre de plaisanterie et qui n'avait pas manqué de vouloir le leur faire savoir.
Vouloir seulement,  puisque la p'tit poursuite sest terminée en haut des marches de la cathédrale d'Angers que le TY à descendu sans problème faussant ai
nsi compagnie à l'estafette des pôv' poulets restée sagement en haut...

Ce Coup-Ci nous étions à deux sur un 125 TY

Je me suis arrangée pour rendre le systeme de fixation plus joli pour la suspension : j'ai coupé une tige filtée que j'ai vissé avec du frein filé et j'ai mis un écrou borgne avec une rondelle comme proposé plus haut. C'est top, on ne voit meme pas que c'était un peu en diagonale.

J'ai donc pu mettre mon bo en place et surtout constaté à quel point mon rayonnage était tordu. Ca ne m'a pas plus surprise que ca. Avec méthode et application, voila à quoi ca ressemble maintenant.

J'au un pas ultra léger de moins d'1mm. Je ne sais pas à quel point ca doit etre parfait.


Et pour le voilage ca le fait pas mal aussi. Des petits défauts quand meme mais c'est pas pire que sur mon monocycle.   

La roue n'est pas super centrée de la mort qui tue. C'est ca que j’entends pas le "pas". Elle bouge de haut en bas sur environ 1 millimètre. Je viens de ré-apprendre que ca s'appelle le saut en fait.   
A mon avis, j'ai interet a me concentrer dessus à bloc sinon ca va secouer quand je roulerai.   

P'tite photo de la suspat' fixée avec l'écrou borgne :


Et j'ai jeté mon dévolu sur la flasque du frein arrière.

Ah oui, joli. Tu as fait ca avec quoi ?

Joli boulot.

Merci !   

carbone 49 a écrit:

Ah oui, joli. Tu as fait ca avec quoi ?

Pour la flasque ?

Un saut, une éponge et un peu de produit vaisselle.
Comme rien n'est parti, j'ai sorti le papier ponce : un grain assez costaud (je me souviens plus la valeur, genre 250 ou 180 je sais plus), Ca a égalisé les trous et donc ca a nettoyé dedans.
puis 500, puis 800, puis 1000.
Puis belgum alu avec de la limaille de fer 000 récupérée dans un pot qui m'avait servi à cleaner des écrous (du coup elle était imbibée de belgum et de mirror)
Puis j'ai frotté pour enlever la creme devenue bien noir
Et voila

Si c'est pour le rayonnage alors là ! Avec de la patience, beaucoup de patience.

C'etait pour le flasque, quoi que pour le rayonnage tu as fait fort aussi.
Moi, a ta place, je vernirais histoire de bloquer tout ca dansbl'etat ou c'est maintenant.

avec une brosse jaune ( laiton )sur perceuse ,tu arrives à çà en peu de temps ! partie d'une boite de vitesses pourrie !!
un coup de vernis en bombe après !



je suis un fainéant et puis comme tous les hommes ...on a peur de faire la vaisselle !

J'avais essayé ton astuce sur le BO pour voir et ca faisait des grosses marques. Puis sur une pièce pareille, c'est un coup à l'envoyer valser bien loin au premier coup de perceuse !   

Ca ne m'a pas pris énormément de temps. Une demi heure a tout casser.


Bonne idée le coup du vernis. Je n'y aurai pas pensé.


Question à deux francs : ca sert a quoi le bitonio en caoutchouc sur la flasque ?

Tu sors cet obturateur pour vérifier l usure des garnitures de frein......

Ah oui d'accord ! Merci !

Une astuce pour mieux vérifier tes garnitures de frein. Sur la tranche de la mâchoire de frein et à l endroit où débouche ce trou, tu passes un coup de peinture. De la peinture claire, juste sur la tranche de la garniture. ...
Pourquoi ? Parce qu' une fois tout remonté, il est plus facile de voir à travers le trou de contrôle. La garniture apparaîtra mieux peinte en blanc.....jaune. Fluo. Etc

Et sur mes motos récentes, j avais un voyant d usure de freins. Un truc simple à faire.......