Remise en route 125 TS de 1984!!!!!!

Pour le règulateur èlèctronique je dois bien enlever la bobine qui se trouve dans le flan droit du moteur hein!!
Attention elle va "s'èbrouer" mercredi, puis juste àprès ,vidange de boite!!!

alors lui,le petit nerveux,il est un peu hors sujet, mais il me plait bien,donc je lui fait prendre un peu l'air ...

Yes! faut virer la bobine (résistance)

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

Yes! faut virer la bobine (résistance)

Complicado?

Cantalou a écrit:

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

Yes! faut virer la bobine (résistance)

Complicado?

ben tu dois virer la petite bobine qui se trouve au niveau des rupteurs !

ok mais une fois enlevèe , il n'y a rien d'autre à faire en lieu et place de la bobine
ex: shuinter , un fil ou autre?

bah non ..

Cantalou a écrit:

ok mais une fois enlevèe , il n'y a rien d'autre à faire en lieu et place de la bobine
ex: shuinter , un fil ou autre?

Cette résistance tiens avec 3 petites vis. Une fois la résistance otée, remet les 3 vis à leurs place, c'est tout

Ok! merci Zitoun

Cantalou a écrit:

Ok! merci Zitoun

ben et moi alors ?

Oups!! Hum Hum! toutes mes excuses "Tontinou" j'avais la tête dans les ètoiles...

Bah! quand même pas .. "tontinou" ???

Je me demande, si le circuit èlèctrique de la ts peu supporter sur un long parcour les feu allumès

Je pense que Zitoun ou Philippe vont te donner la réponse à cette question,...sinon tu
trouveras des éléments sur le forum MZ à l'adresse suivante:

http://fr.groups.yahoo.com/group/MZJawa-2TempsdelEst/

A+, Serge.

Citation :

Je me demande, si le circuit èlèctrique de la ts peu supporter sur un long parcour les feu allumès

C'est fabriqué pour!Vérifie quand même que la dynamo débite suffisamment:tout allumé, le témoin de charge doit rester éteint(sur mon chameau, il est légèrement allumé mais ça marche quand même).
A+

Tiens pourquoi cette question?

il est légèrement allumé mais ça marche quand même).


Le mien aussi (je parle de mon voyant de charge...of course ) et ça fonctionne aussi

Ce jour,bien qu'il me manque deux trois petites choses, je la dèmarre, pour le mèlange ils parlent en bouchons et il est tout petit celui du bidon d'huile ,normal je prèsume. je n'ai pas fais de mèlange depuis des lustres hum! Donc demain je communique avec vous à la manière des Sioux! n'est il pas ? en fait il me tarde de l'entendre s'exprimer cette bougresse, et "d'entendre ce qu'elle a à dire" afin de pouvoir planifier la suite.

ps je vous fait une petite vidèo de tout ça

Allez on y va!!!

Gloups!! veut pas partir le moteur, puis je mettre un peu de mèlange dans le puit de la bougie
j'ai de l'allumage pourtant

Cantalou ton carbu a ete demonter donc vide et le robinet d essence divine est ferme
Ce n est que supotition grandement deplacer de ma part en ton aucurance mais c est le genre d ommmissions que je pourrai faire

ou est la vidéo du chose qui démarre ??

en fait, l'histoire est que l'essence va dans la cuve mais y reste bougie sèche
boisseau sec, mais, ho rèconfort, belle ètincelle!! un gicleur peut être pourtant ils sont tous passès à la soufflette, à moins que ce soit le petit "truc" qui ressemble à un gicleur et qui se trouve au fond de la cuve dans un angle Pffft!!

Est-ce que le starter fonctionne ? c'est à dire est-ce que le cable est correctement tendu pour qu'il puisse lever le bin's ? Sans starter point de salut :/mdr!!/:

I starter a joke...! Oups, ça m'a échappé...!



Ca va péter,... je vous dis que ça,.... ça va péter..!

ZITOUN a écrit:

Est-ce que le starter fonctionne ? c'est à dire est-ce que le cable est correctement tendu pour qu'il puisse lever le bin's ? Sans starter point de salut :/mdr!!/:

Je ne sais pas je vais vèrfier , mais il me semble pourtant qu'il est tendu

Citation :

bougie sèche

Si ton starter ne fonctionne pas, tu peux le "zapper" (provisoirement) en bouchant presque totalement l'arrivée d'air au carbu avec ta main( tout en kickant et filtre à air démonté).
A+