Yamaha TY50 de 1975, restauration

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En regardant le schéma, j'ai du mal a comprendre comment la batterie est censée se recharger. Si quelqu'un peut m'expliquer ?

nahakapuk a écrit:

Re

En regardant le schéma, j'ai du mal a comprendre comment la batterie est censée se recharger. Si quelqu'un peut m'expliquer ?

fais voir ton schéma !
de toute façon ,moteur en route ,tu testes les bornes de ta batterie et tu dois trouver plus de 6 Volts !!

le basque a écrit:

nahakapuk a écrit:

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En regardant le schéma, j'ai du mal a comprendre comment la batterie est censée se recharger. Si quelqu'un peut m'expliquer ?

fais voir ton schéma !
de toute façon ,moteur en route ,tu testes les bornes de ta batterie et tu dois trouver plus de 6 Volts !!

Il est en haut de la page !  

Le courant sort du volant moteur, va au Neiman puis à la diode redresseuse puis à la batterie

Merci pour ta réponse Becool  

"Le courant sort du volant moteur, va au Neiman..."
Ca ok, c'est le fil noir et blanc sur le schéma.

"...puis à la diode redresseuse puis à la batterie "
La ca coince pour moi :
Le fil rouge qui sort de la batterie après le fusible va d'un côté vers la diode (et le fil blanc qui en sort va vers le commodo), et de l'autre va alimenter directement la centrale et le neiman.


Je n'arrive pas à comprendre ce qu'il faut que je fasse pour virer ce neiman proprement.

Je pense à deux trucs :
Faire un "pont"



Mais dans ce cas, j'ai bien l'impression que la batterie alimente toujours la bobine

Ou alors :


Mais si ca se trouve ca revient au meme... Parce que comme je n'ai que deux fils pour l'interrupteur du commodo, je dois lier le rouge et le noir et blanc ensemble avant d'aller sur l'interrupteur. En fait, plus j'y réfléchis et plus je me dis que c'est juste la meme chose...  

Après il y a cette histoire de diode qui est censé faire en sorte que le courant ne passe que dans un seul sens... Mais lequel ? De la batterie vers le reste (et donc y compris le volant) ou l'autre sens mais alors je me demande bien ce qu'elle alimente du coup...   

Mince ! J'espère que je ne vous ai pas donné mal à la tete !
Un pote passe chez moi ce soir pour essayer de comprendre ce fourbi avec moi. Je vous tiendrai au courant !  

le basque a écrit:

on a toujours eu des problemes de comprehension avec les filles...  

Quand au merdier de fils dans le phare , on appelle ca ....un bol de nouilles...

Tiens ca me rappelle un dicton :
"Ne cherche pas à comprendre une fille. Les filles entre elles se comprennent... Et elles se détestent."
(Ce qui au demeurant est totalement faux...
On ne se comprend pas non plus !  )

Pour le plat de nouille dans le phare, ca va, c'est comestible, il y a deux pauvres fils... C'est sous le cadre que c'est un peu indigeste.  

J'espère que le pote va pouvoir m'aider. Il était électricien (dans le batiment) avant de bosser dans le dessin animé.

attention qu il te pose bien un disjoncteur differentiel !!!
 

le basque a écrit:

attention qu il te pose bien un disjoncteur differentiel !!!
 

On verra bien ! Je ne peux que le croire sur parole !  

Superbe base! Bon courage!
Edit: Y a-t'il une pièce qui remplace le pignon de vélo à l'arrière?

Tu parle du pignon sur la roue arrière ? Il n'est ni trop petit, ni trop grand. Il est parfait. Avec ce truc, je peux monter à 90 km/h (plus les autres trucs qur la mob) et je trouve ca laaaaaargement -trop?- suffisant pour ce genre de truc. Frein à tambour, partie cycle en mousse... Je pense pas aller à plus de 50 avec, meme si je peux aller plus vite.  

Si je veux aller plus vite, je prend ma moto et on n'en parle plus.

edit : merci mais non ce n'est pas vraiment une super base : il y a tout à refaire dessus.  

Oui je crois, enfin de la partie en alu:



edit: Si vous voyiez ma RD et ce que je projette d'en faire, on peut dire que la votre est au moins une bonne base  

le basque a écrit:

quoi , presque 90 km/h avec un TY 50 ?? ...soit il y a une couronne AR beaucoup trop petite , soit le compteur est vraiment optimiste...
Une moto de trial ne passe pas le 70 pour pouvoir grimper aux arbres .

elle a quand meme un pot détente et un carbu de 19mm
suffit de mettre un pignon de 13 dents et les 90km/h sont atteins facilement  

Je l'ai achetée comme ca... Pas d'inquiétude, je ne compte ni aller à 90, ni monter aux murs d'ailleurs.  

Mais je pense qu'elle peut aller à cette vitesse là juste en regardant les pièces qui ont été montée dessus. Je n'ai pas encore roulé avec pour la simple raison qu'elle n'est pas en état de rouler. Pas de frein, pas de phares, embrayage à revoir... Et a voir comment le moteur semble monter en régime, elle a l'air de vraiment bien bien tourner. Après, même si elle roule à 50 en pointe je m'en fiche, c'est pas le soucis. Je veux juste qu'elle roule bien avec ses petits phares, sa carte grise qui va bien et la remettre d'origine le plus possible.

Le pote electricien est passé. On a plus cherché à comprendre le quoi du comment qu'autre chose. On en est à comprendre ce que doivent faire chacun des fils qui partent du volant.
On a bien fait de regarder au plus près : les fils avaient étaient coupés à raz puis ressoudés sur d'autres... Il y a une soudure qui a laché. Donc ca confirme un peu ce que j'avais lu sur le net par rapport à vibrations+soudure, ca fait pas bon ménage !

La suite dans longtemps, je pars en vacances !  

Me revoila !
Rien de neuf bien entendu mais si vous avez de quoi m'éclairer par rapport à l’électricité je prend encore...  

t'éclairer ? ben oui ,y fait nuit  

Oui pas de soucis. Pas tout de suite tout de suite par contre... J'ai des tas de trucs à ranger !
Des fils soudés, il y en a seulement au niveau du volant par contre, je n'en ai pas vu ailleurs.

Voila pour les soudures (c'est bourrin non ?) et un apercu du bidouillage. Notez les couleurs qui sortent du volant pour s'adapter ensuite sur celles du faisceau (celui d'un DT ?). Un vrai fourbi !



Bleuciel/rouge ----- noir
Vert--------------- jaune
Jaune------------- Jaune/rouge
Noir--------------- Noir/Blanc

 



Et ensuite ce que j'imagine etre le shuntage du neiman : fils coupé à raz de la cosse, et un fusible qui ne risque pas de griller avant les fils vu sa valeur.



Et une sorte de résistance entre deux fils.
Noir/blanc--------- marron