1/ souci rdx

bon ben ça y est elle est a la maison. Le monsieur a démarré la rdx devant moi impecable. je rentres a la maison nickel, la rdx démarre super bien. puis je la rallume 1 heure plus tard elle démarre toujours nickel puis cale.... j'entends comme un bruit métallique dans l'échappement gauche. Je commences a flipper parce que j'ai avoiner comme un bourrin sans la faire chauffer et elle est en fin de rodage (segmentations changées, facture pro à l'appui...)
pas de bol... je crois que je commences a etre dégouté des engins a moteur... (ça a commençé avec la mz et ça continue avec la rdx..)

j'ai bien peur qu'un segment se soit barré et logé dans l'échappement... qu'en pensez vous ?

j'ai démonté l'échappement à l'instant et voilà ce que j'ai trouvé dedans :



j'ai regardé par le cylindre , les segments sont présents (mais entiers ??) et on dirait que le piston a pris un petit coup regardez par vous même : non ?

effectivement on dirait que le piston a pris un petit coup

Citation :

j'ai avoiner comme un bourrin sans la faire chauffer

qu'est ce qui t'as pris ???
pas fini de roder ;il a dit le monsieur

au vue des photos , t'es bon pour un piston complet en esperant que ton cylindre ne porte aucune trace
tu peux essayer de faire avaler la pilule à l'ancien proprio ,ça va pas etre facile
pour tes pieces vois avec Yam2strokes ou un truc dans le genre , il a des pieces yam à tres bon prix

t'as pu donc voir que le rdx n'a rien à voir avec la MZ

oui amrco je sais pas ce qui m'a pris...
si je dois changer piston segmentations , je penses qu'a mon avis le cylindre a du en prendre un coup aussi ( a la vu du choc du piston et du fait qu'a un moment j'ai kické et ça a forçé) donc, si je dois chnager piston segments cylindre, je peux le faire que du coté ou ça a foiré ?

Citation :

si je dois chnager piston segments cylindre, je peux le faire que du coté ou ça a foiré ?

combien de Kms la moto ??

18000

je précise que la segmentation avait été refaite en juin de cette année.

argh! p$=*àù$^**!! Si la réparation n'est pas trop ancienne tu peux peut être voir avec le pro qui a fait la réparation ?

Ah ben nos messages ce sont croisés.. si tu as la facture ça doit passer sous garantie

alex16 a écrit:

je précise que la segmentation avait été refaite en juin de cette année.

oui ,je sais
perso ,quand j'avais le RD , j'avais percé un piston , la machine avait dans les 30 000 , j'ai changer qu'un seul piston (celui qui a mourru )
et e n'ai pas eu de soucis par la suite

GTF a écrit:

Ah ben nos messages ce sont croisés.. si tu as la facture ça doit passer sous garantie

ça j'en doute. déjà j'aimerai bien etre sur que ça vient de là , mais je penses que vous serez d'accord avec moi sur le diagnostic non ?? celà peu engendrer le probleme de calage systematique que j'ai eu ?? est ce que le moteur peu continuer a démarrer malgré la casse d'un segment ?
au pitre je trouve un cylindre un piston des segments et c'est reparti non ?

Citation :

est ce que le moteur peu continuer a démarrer malgré la casse d'un segment ?

oui , mais maintenant t'y avises plus , sous peine d'aggraver le cas

marco a écrit:

Citation :

est ce que le moteur peu continuer a démarrer malgré la casse d'un segment ?

oui , mais maintenant t'y avises plus , sous peine d'aggraver le cas

non je n'y touche plus ! ça va passer en démontage , je vais filer ça a un monsieur que je connais qui a plusieurs motobécanes qu'il a retapé. ou alors si c'est pas trop dur a faire je peux le faire moi même...non?

pensez vous a la même panne que moi ou a autre chose ?

ben les morceaux de segments dans l'échappement c'est pas normal! donc soit ils étaient là depuis quelques temps soit tu viens de les péter;; seule solutions enlever le cylindre <.... Ils sont séparés la dessus ? (les cylindres?)

GTF a écrit:

ben les morceaux de segments dans l'échappement c'est pas normal! donc soit ils étaient là depuis quelques temps soit tu viens de les péter;; seule solutions enlever le cylindre <.... Ils sont séparés la dessus ? (les cylindres?)

non je viens de les péter je penses en tirant sur la yam comme un andouille a froid et en rodage... il me semble que les cylindres sont sépares oui ..

ben au boulot! tu as la revue technique ? toute façon faudra ouvrir et surtout ne kicke plus et ne démarre plus ! tu risques d'agraver la situation!
A priori les pièces se trouvent encore et s'il elle a peu roulée depuis sa réparation, les joints seront récupérables.........

GTF a écrit:

ben au boulot! tu as la revue technique ? toute façon faudra ouvrir et surtout ne kicke plus et ne démarre plus ! tu risques d'agraver la situation!
A priori les pièces se trouvent encore et s'il elle a peu roulée depuis sa réparation, les joints seront récupérables.........

oui j'ai la revue technique complète. je ne kicke plus et ne démarre plus. pour les pièces ou en trouver ? les joints en cuivre entre le cylindre et la culasse sont neufs

d&jà ici
http://www.chez.com/pelissierjoel/125-yam.html

GTF a écrit:

d&jà ici
http://www.chez.com/pelissierjoel/125-yam.html

pas de magasins qui gèrent un stock de pièces ?
je penses déjà démonter pour voir la casse...

Je ne sais pas si les cylindres sont traités "durs" sur cette yam. S'ils le sont il se peut que le cylindre n'ai rien, mais au vu de la photo du piston le mieux serait de changer piston-segments malades. Pour ma part je ne touche pas à ce genre de moteur, trop de cylindre ( ) et pas trés accessible ( ).
Il faut savoir que, pour moi ce genre de moto sont des bétes à chagrin. Ca fonctionne à merveille, on "tape" dedans, ça roule vite mais ça reste "que" des 125 .
Je crois avant tout qu'il faut acheter ce dont on pense qui nous conviendra le mieux comme bécane ; un pisse-feu avec ses aléas, un traine-couillon, une oeuvre d'art sous cloche, etc etc et s'en servir pour ce à quoi elle est destiné sans pleurer aprés sur la non-compatibilé avec ses attentes.
Zitoun en MZ pour rouler loin et longtemps mais pas vite

déjà à l'origine je voulais tout revendre poru passer mon permis gros cubes... mais bon je me suis laissé tenter par une jap. concernant la casse je ne peux m'en prendre qu'a moi même ! maintenant si j'en ai trop cher en réparation en vente la RDX et qu'on ne me parle plus de deux roues !

si je changes piston/segments , faut il rectifier le cylindre ?

ZITOUN a écrit:

Je ne sais pas si les cylindres sont traités "durs" sur cette yam. S'ils le sont il se peut que le cylindre n'ai rien, mais au vu de la photo du piston le mieux serait de changer piston-segments malades. Pour ma part je ne touche pas à ce genre de moteur, trop de cylindre ( ) et pas trés accessible ( ).
Il faut savoir que, pour moi ce genre de moto sont des bétes à chagrin. Ca fonctionne à merveille, on "tape" dedans, ça roule vite mais ça reste "que" des 125 .
Je crois avant tout qu'il faut acheter ce dont on pense qui nous conviendra le mieux comme bécane ; un pisse-feu avec ses aléas, un traine-couillon, une oeuvre d'art sous cloche, etc etc et s'en servir pour ce à quoi elle est destiné sans pleurer aprés sur la non-compatibilé avec ses attentes.
Zitoun en MZ pour rouler loin et longtemps mais pas vite

Artgh Tonton Zitoun a parlé. :/scoot/: .. et il a raison ... mais inutile d'enfoncer le clou !! il faut sortir notre ami Alex de ce binz!
On va pas se laisser enmerder par une moulinette de jappy!! foi de Grand Tonton flingeur!!